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반대급부에 부딪히게 될 것임은 뻔하다. 새만금 사업처럼 몇 년간 공사가 정지되는 상황에 처해질지도 모르는 일인데, 그렇게 되어 버리는 날에는 4대강은 정말 참혹한 형상으로 우리에게 다가올지도 모를 일이다.
4대강을 살리는 사업은 이
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반대의견을 가진 국민들의 권리도 무시되지 않을까?
2. 정치인들의 정치적 행보에 연예인을 동원한다.
2008년 제18대 총선의 공식선거운동이 막바지로 접어들면서 후보자들 진영이 연예인들을 전면에 내세워 표심잡기에 나섰다. 인지도와 대중
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반대하는 것도 그렇고 시위현장에서 쇠고기 수입 반대가 아는 대운하 반대, 0교시 자율화 폐지와 자사고 설립등에 관한 반대 목소리를 마이크를 통해 배뿜는 행위 또한 그런 것이다. 그러나 그런 마음이 있는 학생들도 바보가 아닌이상 쇠고
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대운하 반대를 위해서나 소외받는 서민을 위해서는 주고받고 타협하는데 익숙해져야 한다. 진보정치가 살아남고 권력을 획득하는 길은 \"진보\"와 \"정치\"라는 말 그 자체에 담겨 있다. 진보는 보다 많은 대중을 위한 목표를 세우는 끊임없이
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반대의견
1) 전문가들의 경고 “속도전은 재앙을 초래할 수 있다”
2) 4대강 예산 떠안은 수공, 10년간 이자 수천억 원대 부담 발생한다.
3) 호수로 변하는 4대강
4) 4대강 살리기로 수질이 개선될 것인가?
5) 생태계 회복 가능하나?
6) "4대강살
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대운하 사업에 반대에 부딪힌 이명박 정부가 생각해낸 방법 일뿐이고 대운하 사업의 준비 단계라는 것을 숨기기 위해 제대로 조사와 검증도 하지 않고 4대강 살리기 사업을 실시 한 것이 분명하다
4대강 살리기 사업은 22조 라는 엄청난 예산
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반대로 포기한 대운하사업의 명칭만 바꾼 것이라는 의혹과, 사업 전 반에 세금 22조원이 투입된다는 점, 공사 추진으로 인해 자연환경이 파괴된다는 점 때문 에 지속적으로 비난받고 있음.
이외에도 사업과정에서 생기는 탁수의 문제와 경제
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대운하 추진 때부터 계속된 시민환경단체들과 운하반대교수모임 등 전문가들의 반대 의견, 4대강 공사 시작 이후 오히려 더 널리 불붙은 종교계의 반대 움직임, 지방선거에서 확인된 국민의 여론을 이른바 ‘주류 언론’이 제때 제때 보도하
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반대하여 실행하지 않기로 했던 대운하 정책이다. 국민 대부분이 반대하는 정책을 정책명 까지 바꿔 가면서 기어이 실행하고자 하는 지 이해 할 수가 없다. 이 4대강 정책을 실행하는 데에는 22조가 넘는 어마어마한 금액이 소요 된다고 한다.
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반대하고 있음에도 그에 굴하지 않고 차근차근 진행시켜 나가고 있는 사대강 사업과 대운하 사업의 경우, 환경 및 경제 분야에 있어 전문가라고 할 수 있는 환경단체와 경제 전문가들의 숱한 비판이 쏟아져 나오고 있다. 대운하 사업의 모델
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