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대운하 사업으로 시작된 4대강 사업은 사업의 졸속 시행과 경제성의 과다 측정, 대기업 건설사들의 입찰담합으로 논란이 발생했으며, 미래 신성장 산업으로 야심차게 준비한 자원외교는 측근들의 각종 비리와 부실 계약 등으로 거센 비판을
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대운하 사업(행정수도 이전보다 위험성이 더 큰 사업)은 국민 투표 안하는데(한나라당의 입장) 이때는 이런 말을 했었군요. 왜 이것은 그냥 밀어붙이려 했을 까요. 그리고 이름만 바꾸어서 4대강 정비 사업을 국민투표 없이 14조 원 넘게 투입
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반대하는 입장인 야당의 현재모습도 그다지 보기 좋지는 않은 것 같다. 일단 자신의 입장을 분명히 하되, 상대의 올바른 발걸음에는 박수를 쳐주고 힘을 실어주는 것이 좋을 것 같다. 반성해야 할 것은 정부도 마찬가지, 아니 더 많은 반성의
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대운하 사업(행정수도 이전보다 위험성이 더 큰 사업)은 국민 투표 안하는데(한나라당의 입장) 이때는 이런 말을 했었군요. 왜 이것은 그냥 밀어붙이려 했을 까요. 그리고 이름만 바꾸어서 4대강 정비 사업을 국민투표 없이 14조 원 넘게 투입
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대운하추진시도가 그 예이다. 대통령이 장기적인 시각으로 거시적인 계획을 추진해야 하는데 앞으로의 비전 중 단 하나의 사례에만 집착하고 있는 것으로 보인다. 물론 추진을 정말 안할 것인지 여론 먼저 잠재우려는 것인지는 알 수 없다.
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대운하 관련등 하루가 다르게 국민들의 불만을 사고 있다. 무조건 대통령이 자신의 소신껏 하는 것은 좋지만 자신에게 기회를 준 국민의 소리를 간과하면, 그것은 과서 독재정치로 돌아가게 되고 이것은 진정한 민주주의의 역행을 초래한다.
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대운하 등으로 또한번 여론이 들끓기 시작했다. 이어 최근 미국 경제위기라는 최악의 사태가 한국 경제에도 불똥이 튀어 대통령의 리더쉽 부재니 강만수 장관 사퇴론 이니 하는 말은 비단 어제오늘일만이 아니다. 특히 붉어진 ‘수도권 규제
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고루 누리게 하려는 것이다.
이처럼 4대강 정비사업과 대운하 건설계획은 철학과 가치, 목표가 정반대이며, 강을 대하는 접근 방식도 다르다.
6. 4대강 정비사업의 방향
위에서 말한 여러 가지 차이점에도 불구하고 여전히 4대강 정비 사업에
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대운하에 테러를 받는다면.... 아찔한 상상을 한다. 그리고 투자의 금액만큼 부가가치를 올리지 못하면 잘못된 프로젝트가 될 것임에는 틀림없다.
■ 대운하의 적합성 및 결언
앞서 말했듯이 이 거대한 프로젝트를 놓고 찬.반 논란이 거세지고
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밖에 수익을 올리지 못할 것으로 보고 있다. 이러한 차이는 양측이 설정한 가정에 큰 차이가 존재하기 때문이다. 이 점에 비춰볼 때 대운하 건설은 각계 전문가들의 깊이 있는 토론과 여론 수렴을 거쳐서 추진 여부를 결정해야 한다. 이명박
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