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운송업이란 항공사가 항공기를 사용하여 국내 및 국외를 이동하는 여객과 화물 및 우편물을 운송하는 서비스를 제공하고 그 대가를 항공요금과 항공운임을 승객과 화주로부터 받아 경영해 나가는 사업체라고 규정할 수 있다. 항공운송업은
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사업부문에 대해서는 비중이 그리 크지 않다. 세계는 매우 빠른 속도로 변화하고 있다. 따라서 도요타에서도 해외 현지에서 기술개발·생산·부품의 구매·판매에 이르는 과정을 일관생산체제로 전환해 가고 있는 실정이다.
도요타자동차의
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운송산업계의 적극적 태도전환이 시급한 것으로 사료된다.
셋째, 거대한 네트워크의 참여 항공사들이 실제로 높은 경영 성과와 규모의 경제를 실현하고 있음을 알 수 있었다. 이는 곧 전략적 제휴 행위 자체가 생존이나 시장 방어 차원뿐만
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대전에 참전하였을 때, 해군은 전보, 전화 그리고 해양 케이블 시스템과 함께 무선사업을 이양받았다. 그 이유는 해군이 수시로 여러 함선에 동시에 메시지를 보낼 필요가 있었기 때문이다. 이 메시지를 수신하는 함선은 자신들의 위치를 노
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광역시청 홈페이지 들어가서 교통수단별 교통 분담율의 변화 추이를 관찰할 수 있다. 그리고 국가교통 DB센터 홈페이지에 들어가면, 교통조사분석 편에서 지역간이나 광역권의 여객운송현황에 대해서 더 자세히 자료를 수집할 수 있다.
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사업의 초기 투자비용이 3천억 원에 달하고 장기간이 흐른 뒤에 투자의 회수가 가능하다는 장치산업의 성격을 띠고 있음을 생각한다면 CJ GLS뿐 아니라 여타 대기업의 자회사나 분사업체가 경쟁적으로 택배사업을 시도하는 것은 무리한 가격
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운송산업계의 적극적 태도전환이 시급한 것으로 사료된다.
셋째, 거대한 네트워크의 참여 항공사들이 실제로 높은 경영 성과와 규모의 경제를 실현하고 있음을 알 수 있었다. 이는 곧 전략적 제휴 행위 자체가 생존이나 시장 방어 차원뿐만
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자동차의 파업으로 7천3백58억 원의 손실을 입은 것으로 집계됐다. 이와 함께 파업과정에서 사업장내 기물파손 등으로 총3억1천9백여 만 원의 물적 피해가 발생했으며 노사 간의 충돌로 1백42명이 중경상을 입었다. 근로자 스스로의 경제적 손
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대전으로 영국은 사회적 혼란이 야기되었고 많은 심각한 문제(전쟁고아, 아동, 여성 노인..) 문제들이 발생하였다. 이러한 상황에서 영국은 빈곤의 원인이 더 이상 개인이 아니라 사회경제적 요소라고 인식하고 국가적 책임을 위한 사회복지
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사업부문은 한빛은행과의 분할합병후 잔류 카드자산을 바탕으로 전업 신용카드회사로 전환 1. 재정경제부, 하반기 경제운용방향 및 주요 정책과제 발표
2. 재정경제부, 자금시장 안정대책 및 설비자금 공급 활성화 대책 마련
3. 금융
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