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사업에 돌입 새 법인은 현대택배(주)의 100% 출자(100만 달러) 회사다. 현대택배 (주) 유럽법인은 해상 및 항공 분야 포워딩을 중심으로, 3자 물류 및 육상운송을 유럽 전 역에서 종합적으로 진행하며 서유럽뿐만 아니라 폴란드, 체코, 슬로바키아
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화물의 99.7%를 수송하는 국가경제의 생명선
2) 외항해운의 운임수입은 반도체, 철강, 자동차 등과 함께 우리나라의 4대 외화가득원
3) 복합운송이 확대되고 물류의 중요성이 커짐에 따라 해운산업의 부가가치 생산액이 점차 증가
4) 해운산업
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자동차, 전기ㆍ전자제품의 수출에서 경쟁을 벌이고 있는 일본은 현재 ASEAN내의 거대시장인 인도네시아와의 협상은 아직도 진행 중에 있으며 베트남을 제외한 캄보디아, 라오스, 미얀마와의 FTA 체결은 추진도 되지 않고 있다. 이 점을 이용하
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자동차 중국, 러시아와 AVTOVAZ 르노를 포함하여 전세계의 여러 자동차와 크라이슬러, BMW 및 도요타 자동차 기업과 첨단 기술 협력을하고 있다.
(10) 정보중개(Information brokers)
정보중개사업 모델은 공개된 네트워크인 인터넷상에서 구살 수 있는
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신용도가 높은 대형 증권회사가 유가증권시장에 상장된 대형 우량주식 100종목(코스피 100 구성종목) 또는 코스피 200 지수를 대상으로 발행할 수 있다. 예를 들면 삼성증권이 현대자동차의 주가와 연계한 현대자동차 ELW나, 코스피 200 지수와 연
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운송대리점을 운영하고 항공권을 판매할 목적으로 시작되었다가 1982년 관광 사업법의 재정에 의해 여행대리점으로, 1986년 12월 30일 관광진흥법 개정으로 인해 국외여행사가 되었다.
항공운송대리점으로 있을 때에는 항공권판매가 주업무였
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사업, 주택저당채권, 부동산 매각 등에서 나오는 이익을 배당의 형태로 투자자에게 들려 줌
선박투자펀드: 자금을 모아 선박을 사거나 만들어 이를 임대해 수익을 배당
→ 부동산이나 선박에 투자하는 실물투자라는 공통점 (투자대상의 차이
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3. 아시아 태평양 지역 현황
-1988년에 본사를 싱가포르에 두고 창립하였다. (지역 본부장,Charles A. Adams ) 아시아 태평양 지역 내 40개 이상의 국가 1. 기업소개
2. 목표고객 설정
3. 사업모델
4. 핵심역량
5. 차별화 전략의 결과
6.swot 분석
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협회적하약관(ICC) A약관(A/R) B약관(W/A) 및 C약관(FPA) 세 가지가 있다. 담보범위는 A약관이 가장 넓고 그 다음 B약관, C약관의 순이며 이에 따라 A약관에 적용되는 보험요율이 제일 높다. 보험계약자는 화물의 종류, 운송구간, 운송시기 등을 고려
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운송분야 전문단체에 의해 설립되고, IFTIM은 창고, 유통기법의 전문단체가 설립하여 통합 운영되고 있다. AFT-IFTIM은 프랑스 전역에 70개소의 교육 및 훈련센터를 운영하고 있고, 교육용차량, 지게차, 중량화물 리프팅, 물류, 수송전장비 등 다양
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