|
도시 TOD 구상
판교신도시에서는 지속가능한 도시환경을 조성할 수 있도록 대중교통중심의 개발, 즉 TOD를 기반으로 교통체계를 구상하였다. 개발에 의한 교통혼잡 문제를 해결하기 위하여 광역도로 6개노선(57.3km)을 확충 및 신분당선전철, 광
|
|
|
도시철도역 등 주로 대중교통결
절점을 중심으로 이루어지는 것은 아니지만, 자가용 승용차 이용자가 직접 또Transit-Oriented Development
Report#1
는 간
접적으로 대중교통 및 녹색교통수단의 이용을 유도하는 정책은 대중교통지향형 도
시개발에 있
|
|
|
대중교통지향형 도시개발의 개념
TOD(Transit Oriented Development)
미국의 Peter Calthorpe 주창
대중교통정류장으로부터 보행거리내에 복합용도 커뮤니티를 개발하고 민감한 생태지역은 보전하는 새로운 도시개발 개념
철도역, 버스정류장 등 대
|
|
|
도시교통의 현황과 전망
2. 교통문제 해소를 諸 방안들과 대중교통
3. 대중교통육성 및 이용촉진을 위한 주요시책
4. 대중교통지향형 도시개발
5. 대중교통시범도시의 지정 및 지원
6. 대중교통육성을 위한 재정지원
7. 결론
참고문헌
|
|
|
1. TOD (Transit – Oriented Development): 대중교통중심 도시개발
- 이론의 발생
제 2차 세계대전 이후, 도시의 평면적인 확산(Urban Sprawl)이 지속되면서, 교외화 및 자동차 중심 도시계획의 부작용으로 상습적인 교통혼잡, 환경 오염, 녹지공간의 훼
|
|
 |
대중교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며,
|
|
|
도시계획” 나남출판
2.건설교통부, (2003) “경부고속철도 연계교통 체계 구축기본계획(2003~2020)”.
3. 정희윤김선웅, (2002) “서울시 장거리 및 교차통근의 실태분석에 관한 기초연구” 서울시정개발연구원. 시정연 2002-R-01.
4. 성현곤노정현, (2
|
|
|
Transit-Oriented Development in the United States : Experiences, Challenges, and Prospects, TCRP, 2004.
16. Ewing, R., R. Pendall and D. Chen, "Measuring Sprawl and Its Impacts, Smart Growth, 2002
17. Gordon, P. and Richardson, H. "Are compact city a desirable planning goal? Journal of the American
|
|
|
, 이용택, 황의표, 원제무, 2008,CART분석을 이용한 신도시 지하철역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 제11권 제4호.
17. 건설교통부(http://www.realtyprice.or.kr)
18. 한국감정평가협회(http://www.kapanet.co.kr)
19. 지오피스(http://www.geopis.co.kr)
|
|
|
도시환경을 조성하고 시민의 휴식과 정서함양에 기여하는 공원, 녹지, 공공공지, 하천, 유수지, 저수지, 그 밖의 식생공간 등을 말한다. [1] 기업도시의 개요
1. 기업도시의 개념
2. 기업도시 개발의 필요성
3. 기업도시 주요사례
4.
|
|
|
도시개발을 실현하는 데 기여하고 싶습니다. 1. 본인이 한화도시개발 기획팀에 지원하게 된 동기를 구체적으로 설명해 주세요.
2. 이전 경험 또는 프로젝트 중 기획과 관련된 사례를 들고, 그 과정에서 본인이 어떤 역할을 했는지 서술해
|
|
|
도시 생활을 누릴 수 있도록 지원할 것입니다. 마지막으로, 지역 학계 및 관련 기관과 협력하여 지속적인 연구개발을 추진하고, 새로운 도시 계획 기법을 도입하여 대구의 미래 성장 동력을 찾겠습니다. 혁신적인 도시 공간 조성과 관련된 새
|
|
|
도시철도공사는 제 전문성과 경력을 발휘할 수 있는 최적의 장소라고 생각합니다. 교통 분야에 대한 관심은 다양한 경험을 통해 쌓여왔습니다. 도시교통과 관련된 과목을 수강하면서 대중교통 시스템이 도시개발 및 환경에 미치는 영향에 대
|
|
 |
도시철도공사는 반월당, 명덕, 청라언덕 역을 중심으로 환승 보행시설의 서비스 수준을 증대시킬 필요가 있다고 생각합니다. 그리고 이용자 중심으로 도시교통 계획을 평가하여 대구 대중교통 이용을 활성화시키고 대구도시철도공사 이용
|
|
 |
교통 네트워크 구축에 핵심 역할을 수행할 것입니다.
환경 보전과 도시 재생 분야에서는 녹지 공간 확충, 에너지 효율적 건축, 기후 변화 대응 전략 개발에 참여하여 건강하고 쾌적한 도시 환경 조성에 이바지하겠습니다. 환경적 지속 가능성
|
|
메뉴펼치기
