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대한 일본의 국적정책
Ⅲ. 국적과 국적항공사
Ⅳ. 국적과 국적선(국적선박)
1. 추진목표
2. 주요 추진방향
1) 중점추진사항
2) 지속추진사항
3. 추진실적
1) PSC 취약선박 특별점검 실시
2) 출항정지(출항정지코드 변경) 선박 및 선사에 대
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기술주의 미국의 구조언어학은 북미 합중국의 토착 부족들이 사용하던 1천 개가 넘는 아메리카 인디언들의 언어가 제기하는 실제적 문제에 대한 연구 과정에서 생성되었다고 할 수 있다. 이러한 특수 여건이 어울려서 미국의 언어 연구에 독
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선박소유자의 피용인은 임금이 기본적 생존수단이므로 이들에 대한 사회정책적인 배려로 사회 보장적 측면 고려(선박우선특권에서도 임금채권은 제2순위의 채권으 로 규정)
- 해양사고구조 또는 공동해손분담에 관한 채무
해양사고구조 및
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선박의 저항을 줄이는데 많은 연구가 이루어 졌고 앞으로도 이루어질 것이라는 것을 알게 되었다.
7. 참고 문헌
◎ 임상전, 기본조선학, 대한교과서주식회사, 서울, 1986.
◎ 강신형, 이영길, \"Longitudinal cut 파형해석의 응용을 위한 특성 연구\",
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대한 대책이 될 수 있다는 인식이 확
산되면서 국제해사기구(IMO)에서는 테러 위험 해역을 통과하는 선박들은
선상 테러에 대비해 비상 훈련을 의무적으로 실시하도록 하고 있다. 이러
한 훈련이 소기의 목적을 달성하기 위해서는 해상 대테러
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선박소유자의 고의 또는 과실에서 고의로 한정하고 미필적 고의의 개념으로 축소함. 그 대신 선박소유자의 책임한도액을 현실성 있게 대폭 인상하여 형평성을 갖춤.
(2) 책임제한이 미치는 범위
1) 동일한 사고로 인한 반대 채권액의 공제(채
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선박으로부터의 유출을 방지하기 위해서는 철저한 해양안전 정책을추진 시행하여야 하며 세부 사항으로는 다음과 같은 것들이 있다.
가. 외국적 선박에 대한 항만국통제(PSC)의 철저한 시행
나. 국내선박에 대한 철저한 선박검사 및 안전점검
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선박에 대한 관할권은 그 선박의 기국에만 국한된다는 원칙은 대단히 중요한 것으로서 이에 대한 모든 예외적 제도는 아주 확립된 국제법의 관행과 원칙에 의하여 명확히 정의되고, 조약이나 국제협약 등에서 분명히 규정된 경우에만 인정되
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선박보험계약의 체결절차와 선박보험 청약사항 및 선박보험요율 산출자료 작성
(1) 선박보험계약의 체결절차
(2) 보험요율 문의를 위해 기재하여야 할 선박보험 청약사항
(3) 선박보험요율 산출자료 작성
2. 휴항해약환급금조항(제22조)과
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선박에 대한 저당권 확보를 용이하게 해준다. 만약 선주가 거주하는 국가에 금융기관이 수락할 수 있을 정도의 유치권과 저당권 등의 관계법을 명확하게 규정한 법규가 제정되어 있지 않을 경우, 금융기관은 그 국가에 등록될 예정인 선박에
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