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대한항공의 여러 문화마케팅 활동 중 가장 주목할 만한 것은 세계3대 박물관에 대한 후원활동이다. 프랑스 루브르 박물관에 작품해설용 멀티미디어가이드 제작을 지원하여 새로운 안내서비스를 론칭한 것을 필두로 영국의 대영박물관, 러시
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항공사 또는 해외항공사를 이용해야한다. 그렇기 때문에 장기비행을 자주하는 고가항공사는 안전에 있어서도 안심이 된다.
(5) 광고전략
대한항공은 미주, 구주 등 장거리 노선을 점차 확대하고 있는 추세이다. 최근 스페인 직항 노선을 신설
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자기 폐쇄되는 등 국제적 문제로 인한 타격.
- 테러위협
유럽각국에 테러비상이 걸린 가운데 정부는 예상치 못한 테러에 대비, 공항항만 등 주요시설에 대한 경계를 강화하기로 했다. 대한항공은 지난12일 항공 보안경계 강화지침(3단계 중 첫
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항공, 체코항공, 델타항공, 노스웨스트항공 그리고 대한항공 이렇게 10개의 항공사가 149개국, 728개의 행선지로 14,615편의 항공편을 제공는 전략적인 제휴를 맺고 있다. 상용 고객에 대한 우대 전략으로 항공 마일리지를 사용하고 있고, 국내의
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대한항공은 이들 박물관에서 한국어 안내서비스가 제공될 수 있도록 후원함으로써 국, 내외 주목을 받았다.
프랑스 루브르 박물관
: 2007년 초, 대한항공은 루브르 박물관을 매개로 양국 간 문화교류방안을 협의하기로 하였다. 그러던 중 박물
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고 국내 항공사를 이용한다. 이를 이용하여 고가 정책을 실시함과 동시에 같은 국내 항공 경쟁 업체인 아시아나 항공사보다는 낮은 가격대를 유지한다.(하지만 국내선의 경우는 아시아나 항공사가 대한항공보다 더 저렴한 것으로 나타났다.)
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항공수요에 대한 의존도가 지속적 증가.
- 인천국제신공항의 개항
동북아 Hub 공항으로 기존보다 더 많은 항공 수요 예상, 공항 인프라의 개선으로 보다 효율적이고 원활한 항공사업의 발전 가능 예상.
김포공항은 국내 전용 터미널로 변경됨
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대한항공의 심벌마크이다.
2. 항공서비스에 대해
(1) 항공운송 서비스란 무엇인가?
항공운송 서비스는「항공기」라는 하드웨어(hard ware)를 이용하여 설정된 항공노선을 비행하면서 승객을 철저히 모시고 안전하게 목적지까지 운송해주는 서
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대한항공의 핵심사업에는 항공운송산업과 기타산업의 두 종류로 나뉘는데, 항공운송산업 이 수익의 95%를 차지하고 기타산업이 5%를 차지.
항공운송산업
-여객운송, 화물운송 정비용역, 교육수입, 건물임대 등
기타산업
- 항공우주, 기내
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주 찾다 보면 사은의 차원에서 여러 가지 부가 서비스를 받게 된다. 그렇기에 ‘상거래 총 고객의 15~20퍼센트 정도를 단골고객이 차지하고, 이들이 매상고의 70~80퍼센트를 좌우 한다’는 연구 결과는 신빙성이 있다.
대한항공의 단골 고객은
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