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항공의 최근 노력은 높이 평가할만하다. 최첨단 항공기의 보유대수가 늘었을 뿐 아니라 정비 기술도 세계최고 수준이며 항공 시설 또한 매우 좋다. 이러한 하드웨어적인 발전과 더불어 소프트웨어적 측면에서는 24시간 예약 서비스, 인터넷
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항공 소개
(1) 개요
(2) 설립목적
(3) 경영철학
2. 산업 환경 분석
(1) 산업 내 경쟁
(2) 신규 진입자 위협
(3) 잠재적 진입자 위협
(4) 공급자 교섭력
(5) 구매자 교섭력
3. SWOT 분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. STP 분석
(1
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Strength
- 다수의 항공기 / 노선확보
- 높은 브랜드 인지도
- 항공 연맹체의 회원
Weakness
- 노후 항공기라는 인식
- 고리타분한 이미지
→ 20대 선호도 저하
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항공업과 기내서비스
1969년 민영화 조치 이후 급속한 성장
1980년 이후 항공 운송 실적에서 세계 10위권에 진입
1988년 아시아나 항공 취항 시작, 복수 항공의 새로운 시대
올림픽과 월드컵 등 우리나라의 국제적 지위 상승, 구 공산권과의 수
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서비스(UNSEEN SERVICE)” 캠페인은 다국적 광고회사인 오길비앤마더스의 해외광고와 연계하여 국내광고에도 캠페인 소재로 개발, 집행 되었으며 대한항공의 서비스 이미지 제고에 일조를 하였다
5) Cyber Marketing
다양한 마케팅 수단이 도입되는
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대한항공의 위기요인
•LCC(저가항공사)의 유입
•세계적인 불황으로 인한
소비 심리의 위축
•KAL기 폭파사건
대한항공의 전략
•고급화
•신규 노선의 확대
•감성 마케팅
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항공사간의 전략적 제
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항공기 ‘A320-200-’
아시아나항공은 매년 2~3대의 항공기를 도입한다. 그에 비하여 대한항공은 매년 약 10대의 항공기를 도입한다. 이처럼 대한항공의 항공기가 더 최신이다. 또한 기내 인테리어 역시 대한항공이 우세한 편이다.
3-5. 마케팅(CF)
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대한 정부의 적극적인 지원이 있어야 함은 물론 국적항공사들은 자유경쟁 시대에 국제경쟁력을 강화하기 위해서 효율성 및 마케팅 능력의 제고뿐만 아니라 항공사 성공요인으로 가장 중요하게 여기는 마케팅 지향적인 서비스 전략이 필요하
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대한항공의 지원을 받아 대한항공의 기존 고객에게 적극적인 홍보 및 마케팅 전략을 펼치고, 고객 유치하기 위해 섬세한 서비스를 제공하고 지역과 연계된 상품 개발을 해야 한다. 그리고 항공 여행객들의 항공사 선택기준(위치, 상품구색의
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정책을 유지하는 동시에 경쟁사(아시아나)보다 저가 유지
- 예약과 발권 서비스를 통해 고객 접근성 강화
- Cyber 상의 서비스를 통한 고객 접근성 강화 1. 대한항공 소개
2. 환경 분석
3. SWOT 분석
4. STP 분석
5. 7P 분석
6. 향후 발전방안
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