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항공기용 기름을 돈으로 따지면 약 4000만원 어치에 달한다. 또 이륙과 착륙 때 든 비용과 연결승객 관련 비용까지 합하면 이날 회항에 모두 5000여만 원의 비용이 든 것으로 알려졌다.
3) 보잉사와 B787 드림라이너 공동 개발
대한항공이 미국 보
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항공기용 기름을 돈으로 따지면 약 4000만원 어치에 달한다. 또 이륙과 착륙 때 든 비용과 연결승객 관련 비용까지 합하면 이날 회항에 모두 5000여만 원의 비용이 든 것으로 알려졌다.
2) 보잉사와 B787 드림라이너 공동 개발
대한항공이 미국 보
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항공사 측에서는 효율적인 마케팅이다.
이러한 마케팅은 소비자의 입장에서 우리나라 최고규모의 항공사인 대한항공과 동등한 위치의 항공사라는 인식을 갖게 해주었다.
(2) SNS마케팅
아시아나는 2010년 5월에 아시아나 트위터를 개설하였고,
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항공편이 닿을 경우, 항공사를 고르는 기준이 있다. 바로 얼라이언스, 항공 동맹체다. 지구촌 6대주의 항공사들은 서로 동맹을 맺고 발전적인 경쟁을 하고 있다. 우리나라에서는 아시아나 항공이 속한 스타얼라이언스(Star Alliance), 대한항공이
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항공 업계를 선도하는 글로벌 항공사
▶슬로건 제정 : Excellence In Flight
CI 변경 추진(승무원 유니폼, 기내 인테리어 등),
기내 첨단 서비스 강화 등
3. 대한항공의 인사철학 Ⅰ. 서론
1. 기업선정 배경과 연구방향
Ⅱ. 본론
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대한항공은 보다 나은 서비스를 위해 기내식의 고급화 (전통 한식 메뉴의 세계화, 다양화, 신 메뉴의 지속적 계발)를 위한 노력을 끊임없이 하고 있다.
또한 승무원 복장을 새롭게 바꾸는 등 항공사에서는 대대적인 혁신이라 할 수 있는 전략
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대한 높은 투자비용, 공격적인 가격정책, 그리고 시장점유율을 구축하기 위한 초기 손실이 필요할 것으로 보인다. 그리고 운행 중 톡톡 튀는 광고 방송과 승무원이 짧은 바지를 입고 일하는 등 다른 항공사들과 차별적인 서비스를 제공하고
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항공사들이 시장에 안착하게 된 데는 가격 경쟁력 이외에도 안전하다는 믿음이 자리 잡고 있습니다. 저가항공 출범 6년 동안 큰 사고가 없었을 뿐 아니라 대한항공과 아시아나도 이 시장에 뛰어들면서 저가항공의 이미지가 개선됐기 때문입
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대한항공 801편이 괌 국제공항에 착륙하던 중에 언덕에 충돌했다. 탑승객 254명 중에 229명이 사망했다. 문제는 기계착륙 장치와 승무원 오판으로 결론 지어졌다.
1999년 4월, 대한항공 6316편 MD-11F 화물기가 상하이 홍차오공항을 이륙한 직후 조
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대한항공의 또 하나의 정성이며, 인적자원관리의 한 활동이라고 볼 수 있겠다.
(3) 고객소통전략
항공서비스에서 승무원은 고객과 직접적으로 대면하는 역할을 담당하기 때문에 그들의 역할은 매우 중요하다. 그들은 비행중 고객들의 안전을
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