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대한 조언 기능 등 부가 가치 창조적 기능으로 변화해야 함.
③ 국내 CRS를 통합해야 한다.
: 국내 CRS가 대외경쟁력을 갖추기 위해서 기존 대한항공계열 CRS와 아시아나 항공계열 CRS를 시스템 합병·제휴를 통해 경쟁력을 향상시켜야 한다.
④ 정
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대한항공 빌딩은 대한항공이 인천신공항 시대를 내다보고 1994년 12월에 착공, 2년 6개월만인 1996년 5월 말에 준공한 항공기지형 빌딩이다. 이 건물은 각종 항공기들을 정비할 수 있는 각종 첨단 정비시설과 운항, 객실 등 항공기 운항과 관련된
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동료들에게도 믿음을 줄 수 있는 듬직한 사원이 되겠습니다. 항상 남을 먼저 배려할 줄 아는 사람이 될 것이며, 끊임없는 자기계발을 통해 늘 발전하는 인재가 되도록 최선을 다하겠습니다.
감사합니다 포지셔닝 자기소개 - 대한항공
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주된 선정이유라고 할 수 있다. 목 차
Ⅰ. 기업 선정 배경
Ⅱ. 대한 항공 소개
1. 기업 소개
2. 기업 목표 및 전략
3. 인재상
Ⅲ. 대한항공의 교육 및 개발 분석
1. 직무별 기본체계
2. 양성체계
3. 교육 및 개발 분석
Ⅳ. 결론
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항공사의 오랜 경험과 기술을 단기간에 습득하여 각종 절차와 규정의 표준화 및 선진화로 고객 서비스 수준의 전반적 향상을 기하는 중요한 기회가 되었다.
한편 국제선 항공화물 수송에 있어 세계 일류인 대한항공(세계 2위)과 에어프랑스(
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대한항공과 큰 차이를 보이고 있다. 또한 대한항공과의 경쟁력에서도 뒤쳐진다는 평가가 지배적인 상황이다. 현재 모기업인 금호아시아의 지원이 있다고는 하지만 아직 미미한 상태이기 때문에 큰 기대를 하기는 어렵다.
그렇지만 이러한 현
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항공사 서비스 품질 1위업체 선정예상외 혜택과 접근의 용이성 등에서 대한항공 보다 특히 높은 점수를 획득대한항공은 52.7점을 기록하였는데 물리적 환경과 신뢰감 등에서 상대적으로 좋은 평가 1. 리더쉽이란?
2. 아시아나 항공 vs Sout
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항공, 독일 루프트한자 등
윈월드-미국 아메리카 항공, 영구 영국항공 등
윙스-미국의 노스웨스트, 네덜란드 K LM 등
스카이팀-미국 델타항공, 프랑스 에어프랑스, 멕시코 아에로 멕시코, 한국 대한항공
⇒이와 같이 아시아나도 외국의 선진항
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대한 배려 및 높은 수준의 친밀감 유지 노력을 지속적으로 실행해왔다. 그러나 본 레포트 사례에서 살펴본 것과 같이 노사의 갈등과 노노갈등을 능숙히 처리하고 관리하는데 미숙했다. 아시아나항공은 전례와 더불어 내항사인 대한항공과 외
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승무원은 전세계 각양 각색의 승객과 접하게 되므로 각 나라의 문화에 대한 이해와 외국인들과 의사소통할 수 있는 외국어 능력이 필요합니다. 따라서 승무원이 되기전 교육훈련을 통하여 세련되고 품위 있는 행동, 풍부한 상식 등 승무원에
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