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항공 서비스인 것이다. 그러나 실제로 소비자들은 객실서비스가 제일 중요하다고 생각한다. 객실에서 승무원의 서비스나 식사 같은 것이 여행에 있어서 활력소가 된다고 생각하기 때문이다. 이러한 이유로 소비자들은 딱딱한 이미지의 대한
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항공사 승무원의 업무와 자세
1. 항공사 승무원
2. 항공사 승무원의 안전업무
3. 항공사 승무원의 자세
Ⅱ. 대한항공, 아시아나항공 승무원 면접평가 기준
1. 외모의 평가 기준
2. 질의응답에 의한 평가요소와 기준
3. 지원 서류에
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항공운송산업의 경쟁은 항공사의 하드웨어적 측면인 기내의 편리성과 최첨단 항공기부문에서는 모두 비슷할 것으로 예상되기 때문에 인적서비스 부문 즉, 객실승무원의 친절함과 예절에 대한 의존도가 더욱 높아질 것이라 생각된다. 한국표
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대한항공이 1991년 1월부터 2005년 8월 까지 고수 하였던 단정하고 모던한 느낌을 주는 청남색의 유니폼을 대대적으로 혁신한 것이다. 또한 기존의 치마 유니폼으로 대표되었던 국내 여 승무원의 복장을 바지도 유니폼을 만드는 등 기존의 보수
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항공통계(세계편) IATA 회원사 수송실적 (국내+국제선)
한국형 마케팅 성공사례 - 한국능률협회. 마케팅위원회. KMA마케팅위원회 편저.2001
지진호(1998), 국제 항공 운송산업의 환경변화에 따른 우리 나라 항공사의 대응전략, 대한관광경영학회,
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것이 아니라 서비스와 안전에 대한 전문가로서 성취감을
맛볼 기회를 주는 프로그램을 추가할 필요성 있음 교육훈련과 개발의 개념
대한항공 선정 이유
객실승무원의 교육훈련 및 개발
영업승무원의 교육훈련 및 개발
결론
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대한항공 객실여승무원 전형 방법을 알아본다. 기본적으로 갖춰야 할 사항은 학력은 전문대 졸업 이상이며 대학교 졸업자인 경우 입사 후 대졸에 따른 우대를 받는다. 전공은 상관없다. 나이는 만 22-24살. 신체적인 면은 일단 기내 구조를 고
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25%,비행근무20%,칭송불만관리15%, 업무지식함양5%,팀업무기여5%,기타회사기여5%
역량 평가요소: 의사표현,업무처리정확도,고객감동서비스,책임감,적극성,조직적응,자기관리,자기계발 의 요소를 팀내 상대점수로 평가
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승무원 팀 조직의 특성상 외향성 척도가 높다는 것은 마이너스 요인!
+검사 결과에서 발견하게 된 High Performer의 중요한 특성 :
High Performer 는 신경증 척도가 Low Performer에 비해 현저히 낮다.
신경증 척도가 높은 사람들의 특징: 정서적으로
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승무원 교육 프로그램 설정 이유
3. 기존 승무원 교육 프로그램 & 문제점
- 대한항공
(1) 대한항공 인재 양성 체계
(2) 대한항공 신입사원에 대한 교육훈련
(3) 대한항공 기존사원에 대한 교육
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