|
대한항공과 아시아나 항공의 이미지 향상한다.
(5) 효율적인 외환관리 및 유가관리
⇒외환Risk관리를 위해 재무전문가 양성/관리하여 위기에 대처한다.
⇒많은 비용을 차지하는 항공유/기내식의 효율적 비율 조절한다.
- 주요 원재료의 국내외
|
|
|
대한 칭찬, 독려와 직원들의 의견을 청취하는 것 또한 팀을 이끌어 나가는데 필수적이다. 마지막으로 Emotional Intelligence항목에서는 감정조절능력, 타인감정에 대한 이해능력 등을 평가한다.
대한항공 인사고과시스템의 평가결과 FEED-BACK은 평
|
|
|
항공운행이 수요가 많아지는 상황인데 국내에서는 그 인력을 충당하기가 어려움.
대한항공 측 입장
노조 측 입장
2006년 비정규직법 내 파견법 개정안
외국계 파견업체라도 불법파견노동자 사용 사업주
처벌가능
2011. 8. 31 노동부
|
|
|
대한항공에 비서를 둔 것 같다’며 자신의 전담자 서비스가 아니면 불편해 하기까지 한다‘고 한다. 맞춤 서비스로 ‘내 집처럼 편안하게’ 오래된 단골 손님일수록 자주 방문하고 상세하게 문의하기 마련. 자신만의 차별화된 서비스를 원하
|
|
|
항공기정비폐기물 / 부품세척폐수 / 유해화학물질 / 대기오염물질 등
건물/시설물
오.폐수, 폐기물 발생, 건물소화설비/냉매/에너지 소비 등
영향으로 판별된 인자는 철저히 통제/관리해 나가고 고 있습니다.
아시아나항공은 환경영향에 대한
|
|
|
대한항공
- 대한항공 홈페이지 (http://kr.koreanair.com/)
- 대한항공 카고 홈페이지 (http://cargo.koreanair.com/kor/main/iMain.jsp)
- 대한항공 지속가능보고서 (2008~2013)
- 대한항공 영업보고서 (2008~2013)
- 김정우, <대한항공 \"비행기 부품도 잘 만들어요>,
|
|
|
RKN) LD6 Container (ALF)
LD9 Container (AAP) LD9 Refrigerated Container (RAP)
GM1 Container (AMA) MD11F M1 Container (AMJ)
Horse Stall (HMA) MD11F Horse Stall (HMC)
8. 결론-당면과제 및 극복방안
(1)대한항공의 순익에 환율과 유가가 미치는 영향
1.원화 약세에 따른 순이익 변화
원/
|
|
|
대한항공의 평점은 97.24점이므로 표준에 비해 불량
지수법 - 2006년
2006년도 대한 항공의 평점은 93점이므로 표준에 비해 불량
지수법 - 2007년
2007년도 대한 항공의 평점은 96.10점이므로 표준에 비해 불량
지수법 - 2008년
2008년도 대한 항공의 평점
|
|
|
대한항공의 상사 리더십 평가는 주로 관리자로서의 기본자질(조직관리측면 중심)에 대한 평가로 이루어진다. 상사는 지도자, 조언자의 입장에서 부하들을 지원해 주고 회사의 목표를 달성할 수 있도록 도와주는 역할을 하는 사람으로 부하의
|
|
|
항공운송의 신속성이라는 두 가지 이점을 모두 얻을 수 있었다.
2) 북유럽 연어수송 노선
747화물기 세계 최초 태평양 노선 횡단, 동남아 시장을 거점으로 한 틈새시장 공략, 중국시장을 겨냥한 Sea&Air 시스템 개발로 인하여 대한항공은 급속도
|
|
메뉴펼치기
