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항공 운송업은 자체의 경영 개혁을 필요로 한다. 각각의 항목에 따라 서로 다른 재무 분 석 결과를 보이지만, 앞으로도 대한항공은 발전을 위한 지속적인 노력이 필요할 것 같다. 운송업 자체에 개혁으로 2004년 화물운송업에 있어 세계부분 1
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층이 있기 때문입니다. 아시다시피, 진 에어의 경우는 대한항공의 자 회사이고 에어부산은 아시아나의 자본금을 등에 없고 있어서 이들 항공사의 국내노선의 경우 거의 이 저가항공사가 담당하고 있습니다. 하지만 저희는 2년여를 기다려서
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대한항공 아태지역 우수 평가
http://www.cyberskyshop.com/ -> 스카이샵
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=more8080&logNo=129218522
-> 대한항공 흑자전환 설명
http://www.google.co.kr/url?sa=t&rct=j&q=%EC%9C%A0%EA%B0%80%EC%83%81%EC%8A%B9%20%ED%95%AD%EA%B3%B5%EC%82%AC%20%EC%98%81%ED%9
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대한항공은 아시아지역 황사의 발원지인 몽골 바가노르구 사막화방지를 위해 2004년부터 대한항공 숲조성사업을 추진하며 총 27.40ha(274,000㎡) 면적에 56,500여 그루의 나무를 심었다. 이에 따라 바가노르와 지속적인 유대 관계를 맺었으며 해외
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1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점 1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점
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항공사 비행기 편을 연결하여 보다 많은 노선을 확보하는 것을 전략적 제휴라 한다. 235개 항공사와의 계약 중 대한항공과의 계약이 가장 큰 부분을 차지하고 있다.
5) 스타 얼라이언스 가입
스타 얼라이언스란 97년 5월 설립된 세계 최초의 항
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항공사 역사의 이정표를 기록했다. 저가항공사는 한성항공이 독자적으로 운항하던 2005년 국내선 수송분담률이 0.1%에 그쳤지만 5년 만에 34%까지 분담률을 끌어올리며 대한항공과 아시아나항공이 주도하는 국내 항공 시장에 활력을 불어넣고
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항공기산업의 과당경쟁은 상당히 시정될 전망이다. 그 동안 내수시장을 주대상으로 삼성항공, 대한항공, 대우중공업, 현대우주항공 등 항공 4사간에 전개되었던 소모적 경쟁은 지난 해 통합법인 결정으로 상당부분 완화될 것으로 보인다. 삼
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항공의 서비스전략을 정리하자면 제주항공은 저가항공사 중에서는 우수한 서비스를 제공하지만, 대한항공과 아시아나에 비해 서비스의 다양성이 떨어집니다. 고객 개개인에게 맞춤 서비스르 제공하고 있지 않으며 서비스의 내용이 독자적
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ASIANA AIRLINES
1. 서 론
1. 서 론
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1.1. 연구 배경 및 목적
1) 연구 배경
88년 2월에 창립된 ‘아시아나항공’은 정기항공운송사업지도육성지침(1990.10 - 1994.8)
➠ ‘대한항공
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