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해운관련 기업에 대한 우대 대출금리를 적용하자는 주장은 아니다. 현재 시중은행은 해운업의 대출과 관련하여 담보설정 및 실자산 평가등에 대해 전문 인력이 부족한 것으로 알고 있다. 따라서 경남해운은행의 해운전문 대출 심사 사업부를
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해운기업의 고객지향성이 서비스품질과 고객만족에 미치는 영향에 관한 연구, 한국해운물류학회
- 안정준(2004), 한국에서 위대한 초우량 기업을 가능하게 하기 위한 정책 제안, 고려대학교
- 정구현 외 1명(2004), 동아시아 기업의 글로벌화, 연
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해운 실태와 정책동향, 한국해양수산개발원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본해양과 해양정책
1. 대륙붕 조사에 충분한 예산반영과 동중국해 중간선 안쪽의 일본 해역에서의 조사 사업
2. 전체를 조감도적 주시, 각각의 기관은 정보제공 강화
3. 국토
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서 안정적 수준을 유지하고 있다.
2) 업종별 수급 전망
(1) 외항상선은 안정적인 수급상태 유지 예상
상대적으로 근로조건이 양호한 외항상선에 대한 선호로 선원의 수급은 안정적 상태 유지가 예상된다.
(2) 연안해운은 일정수준의 공급부족
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서 향후 발생할 수 있는 새로운 방식에 대해 이를 적극적으로 수용할 수 있는 유연성 있는 시스템 설계가 고려되었는가 하는 문제이다.
셋째, 사이버 해운전자 상거래가 중립적인 입장을 취한다 하여도, 견적 정보에 대한 기밀을 사이버 시스
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서 국내 해운기업은 흐름에 맞춰 M&A를 진행하여 선복량과 점유율을 늘리는 것도 중요하지만, Money Power가 낮은 나라로서 규모의 경제에 목적을 두기보다 창조적이고 능동적인 자세로 주요 시장뿐만 아니라 새로운 시장에 대한 신규 거점을 조
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해운개혁법(OSRA, Ocean Shipping Reform Act, 1998)
- 목적 : 정기선 분야에 시장경쟁 원리를 도입함으로써 경쟁과 효율성 제고를 위한의 도입
- 주요내용
전통적인 운임동맹의 급속한 변화와 경쟁체제가 강화
OSRA 체제하에서 정기선은 반독점면제(anti
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이버 해운거래소를 만든다고 하더라도 선물거래가 주를 이룰 것이라고 생각한다. 따라서 시스템을 구성할 때 인덱스에 대한 정의도 포함시키는 등 연구에 이러한 부분을 잘 반영해야 한다.
- 외국에서도 사이버 해운거래소에 들어올 때, 과연
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해운·가사·실업)교육부 고시
▷ 서울특별시교육과학연구원(2001), 고등학교 교육과정 편성·운영의 실제
▷ 이성진(2000), 7차 교육과정, 결코 남의 문제가 아니다-실업계 고교 사례
▷ 한국직업능력개발원(1998), 실업계고등학교 교육과정 자율
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서비스를 제공하고 있습니다. 미주항로에서 54척의 선박, 35,000 TEU의 선복으로 다양한 서비스를 제공하고 있는 TNWA 는 지난 2005년 말에 2012년까지 계약을 연장하며 제휴를 강화하고 있습니다.
· 전략
· 한진해운은 올해 3자 물류사업과 수리
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