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의 업적을 알리기 위한 목적으로만 이 책을 쓴 것은 아닌 것으로 보인다. 항해사드이 탐험에 나서게 된 동기나 그 때의 시기의 상황 등을 서술하면서 중세 유럽팽창의 역사 그 자체를 설명하고 보여주려고 한 것으로 보인다.
인도항로와 신대
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무역과 결합하여 \'인권\'의 개념으로까지 발전하게 되었다.
지금 전 세계에 일반적으로 \'당위\'로서 받아들여지는 담론인 자연법과 인권의 개념은 대항해시대 새로운 타자를 만남으로서 내부의 위기를 해결하고자 했던 유럽인들의 노력으로
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의 발견에 비견되는바 전장범선이 개발되었다. 이러한 비유는 약간 과장되긴 했지만 대항해시대를 열고, 1850년까지 200년 동안이나 역사상 주류를 이루었던 대형 전열함의 개발로 이어지는 중요한 단계였다. 이 시대에 또 다른 중요한 함선 설
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유럽은 계몽되었고, 중세를 벗어날 수 있었습니다. 화약 은 동방에서 서방으로 전파되었지만, 후일 서방의 기술을 동방제국이 배우려한다는 역류 현상도 있었습니다. 또한 나침반이 유럽으로 건너가 크게 개량되어 유럽의 대항해시대를 여는
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의 사도들의 전도로 형성되었다. 로마에서는 박해를 받았으나 콘스탄티누스 황제의 밀라노 칙령으로 공인 되었고, 테오도시우스 황제의 국교화로 유럽으로 확산되었다. 이후 유럽의 발전과 대항해시대와 제국주의 시대를 거치며 전 세계적
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의존하고 있었으며 프랑스의 경제학자 비드로비치는 <아시아적 생산양식>의 한 변형으로 <아프리카적 생산양식>의 존재를 주장하였다.
3. 노예무역시대
15세기 유럽인의 대항해시대 개막은 종래부터 있어왔던, 북아프리카로부터 사
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의 발달
대항해시대
15세기 초부터 17세기초까지
유럽의 배들이 세계를 돌아다니며 항로를 개척하고 탐험과 무역을 하던 시기
≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫
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시대의 흐름 속에서 청, 러시아, 일본에 의지하다가 결국 일본에게 국가 주권을 박탈당해 식민지로 전락하고 만다.
12. 현대사회로의 이행과 세계대전
산업혁명 이후 자본주의가 고도로 발전한 유럽 각국 및 미국은 과도하게 생산된 자국 상
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의 소수민족들(위구르티벳몽고)의 주체적인 목소리는 중국정부에게 여러 가지 고민을 안겨주고 있다.
4)동서문화교류와 중앙아시아
동아시아, 남아시아, 서아시아, 그리고 유럽은 각각 독자적인 역사를 가지고 문화권을 형성시켜왔다. 각 문
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유통의정의
상품 따위가 생산자에서 소비자, 수요자에 도달하기까지 여러 단계에서 교환되고 분배되는 활동.
유통의 시작과 운송수단의 발달
대항해시대
15세기 초부터 17세기초까지
유럽의 배들이 세계를 돌아다니며 항로를 개
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