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현금가액 이상을 보상받을 수는 없다는 원칙이다. 두 번째로는 피보험이익의 원칙이다. 피보험자는 사고 발생으로 Ⅰ.서론
Ⅱ. 본론
1. 해상위험
1) 해상위험의 의의
2) 해상위험의 구분
(1) 항해에 기인하는 위험
(2) 항해에 부수
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해상 보험 정책과 관행은 비공식적이고 규제되지 않는 경우가 많았지만, 중세 말에 이르러서는 지중해 지역에서 해상 보험이 확립된 산업이 되었다.
2) 17세기
17세기 동안, 해상 보험은 공식화되고 규제되기 시작했다. 1667년, "화재로 인한
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/강정원 저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016 [해상보험]
1. 해상보험의 정의
2. 해상보험의 중요용어
3. 해상보험증권
4. 협회적화악관
5. 해상손해
* 참고문헌
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인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016 [해상보험]
1. 해상보험의 의의
2. 해상위험
3. 해상손해
4. 해상보험 담보조건
* 참고문헌
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보험자나 소유자 또는 관리인의 상당한 주의의 결여에 기인하든 기인하지 않든 열거위험으로 인한 선박의 멸실 또는 손상을 보험자가 보상한다.
2항에서 열거하고 있는 위험은 그로 인한 선박의 멸실 또는 손상이 피보험자, 소유자 또는 관
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해상 테러에 대한 최우선의 방어 수단은 승무원이 해상 테러 피해 사례
나 해상 테러 발생 현황은 물론 해상 대(對)테러 수단을 명확하게 인지하고
해상 테러 진행시 테러범들의 승선을 예방, 저지, 차단하기 위해 각자의 임
무를 수행하는 것
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보험자와동일
한 판결을 하였다. 포장의 결함은 피보함자의 태만 및 과실이라고 볼
수있다. 해상보험
(Marine Insurance)
1.해상보험의 기초
-관련당사자
-특징
-기초용어
-사례1“선원의 악행과 화재”
2. 해상보험계약
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현재까지도 1983년 신약관이 보편적으로 사용되고 있다.
1. 담보위험 : 해상고유의 위험 화재, 폭발, 강도, 투하, 해적행위, 핵장치나 원자로의 고장 또는 사고, 항공기 등과의 접촉, 지진, 화산의 분화 또는 낙뢰, 적하 또는 연료의 선적, 양하 또
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해상보험법상
1. 피보험자의 고의적인 불법행위
2. 항해의 지연으로 인한 손해
3. 통상적인 자연소모
4. 통상적인 누손 및 파손
5. 보험목적물 고유의 하자 또는 성질
6. 쥐 혼은 벌레의 의한 손해
7. 해상위험에 근인하지 않는 기관의 손해
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* 해상위험
0 항해와 함께 또는 부수하는 위험
0 해상고유의 위험(Perils of the Seas), 화재, 전쟁위험, 해적, 도적, 강도, 포획, 나포, 관헌의 억류 및 억지, 투하, 선원의 악행 및 이상과 동종 또는 보험증권에 의해 정해진 기타의 위험.
(영국해상
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