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정비촉진사업
위 치 : 서울시 거여2동, 마천 1·2동 일대
용 도 지 역 : 일반주거지역, 준주거지역
평균용적률 : 245% 동판교175%, 서판교 148%
층 수 : 구역별 평균 18층(최고 35층)
목 표 연 도 : 2006년 ~ 2016년
기반시설 확보비율 : 35.7%
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사업대상지내 동의율은 총 권리자수 159인중 146인(91.8%)의 동의를 얻음 CONTENTS
1. 사업예정지
2. 위치도
3. 현황분석
4. 정비사업의 개요
5. 노후도 분석
6. 노후도별 건축물현황도
7. 주택재건축정비구역 지정요청 동의
8. 구역
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정비구역지정 입안에 관한 주민동의)
구청장이 주민요구에 의하여 정비구역의 지정을 입안하고자 하는 경우 제5조제7호의 규정에 의한 동의는 소유자의 3분의2이상 동의를 얻어야 함. 1. 사업예정지
2. 위치도
3. 현황분석
4. 정비사업의
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구역 취락의 종합적 정비
2. 개발제한구역 취락특성에 맞는 정비
1)기능적 특성에 따른 취락의 구분
2)취락유형별 관리방안
3. 주민을 위한 취락정비
1) 취락 및 주민소득증대 지원사업
2) 부담금 및 세제감면
3) 소규모 취락
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사업조합,「화물자동차운수사업 법규집」,1998.3
. 정종석,「물류개선을 위한 도로화물운송의 효율화 방안」,산업연구원,1998.1
. 최성근,「물류관계법의 체계분석과 개선방안」,한국법제연구원,1995.12 서 론 : 우리나라 물류산업 현황과 규
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4)김진섭,『일본의 트럭물류현황과 과제를 통한 한국에의 시사』, 2000년 추계학술발표회논문집, 한국로지스틱스학회, 2000.11
5)박성용외,『화물운송서비스와 소비자보호』,한국소비자보호원, 1992.12
6)박현,『도시화물차량 관리방안 연구』,
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재개발조합이 재 개발사업시행인가 신청할 때 필요할 뿐 건설부장관이 재개발구역을 지정고시하거나 변경결정할 때 필요한 것은 아니다.
5. 판례 5
구를 상대로 한 조합원확인청구가 확인의 이익이 있는지 여부(‘94. 6. 28. 94다5830)
【판결요지
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. 주민들의 실생활이나 복지를 전혀 고려하지 않은 이미지만을 1. 문제 제기
2. 뉴타운의 어원
3. 뉴타운 사업의 배경
4. 뉴타운 사업 계획
5. 사업 완료 후의 전망
6. 뉴타운 사업의 문제점
7. 맺음말
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정비하여 실효성을 확보해야
3. 매도청구절차의 정비를 통하여 보다 원활한 사업추진이 가능하도록
4. 조합원의 자율적인 의사를 존중하는 방향으로 개선 필요
5. 재건축 관련 분쟁의 신속한 처리로 재건축사업기간의 단축 필요
Ⅴ. 새
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체계의 정비 방향
3) 최저주거기준과 주거빈곤대책
3. IMF 체제 이후의 상황변화 인식
4. 재개발, 재건축사업의 문제
Ⅲ. 여건변화 예측과 공공성 실현 방안
1. 여건변화 예측
2. 공공성 실현 방안 모색
Ⅳ. 결론
* 참고문헌
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