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도로 및 교통체계, 지하철 등 교통현황분석
(3) 교통량 조사(통행방향, 성별, 연령별)
다. 경제적 여건 분석
(1) 배후지역의 경제적 여건 분석
(2) 지방세 징수현황에 지역별 자생력 비교
(3) 산업별 취업구조
라. 광역상권의 분석
(1) 권역별
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도로 및 교통특성
법적
기준
분류
서울지역
114.921
262.718
146.109
신도시지역
-
93.992
71.818
유
형
분
류
서
울
지
역
100m 이하
-
948.125
-
100m~250m
180.819
320.578
-
250m 이상
-
234.722
103.781
신
도
시
지
역
200m 이하
108.993
-
-
200m~400m
38.084
67.162
49.100
408m 이상
-
39
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도로 이용하고 있다면, 이는 자신이 실입주하여 주거할 목적으로만 토지거래허가를 받을 수 있을 뿐으로 공부상의 내용보다는 실제 이용하고 있는 현황상의 내용을 중시하여 판단하고 있다.
6. 나대지나 개인소유 도로부지의 토지거래허가
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도로, 소방용수시설이 취약해 화재가 발생하면 연소가 급격히 확대되어 인명피해와 재산피해가 커질 우려가 높다.
이에 기술적인 측면으로 소화전 설치에 대한 필요성을 강조하였으며 인문적인 측면에서는 고지대 주거민들의 안전교육의 중
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도로가 개통되는 통일시기에는 北京―平壤―서울―釜山 루트는 21세기 실크로드의 의미를 지니게 될 것이다.
이와 같은 한중 양국의 전통적, 지정학적 특수성, 역사성을 살려 새로운 ‘문화교류의 길’을 여는 문제를 긍정적으로 검토해야
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미래를 위한 준비 : 주요 업무계획, 2006\"
서울 : 기획예산처
기획예산처(2007a). \"’06년 상반기 주요정책과제 추진실적 점검결과(안)\"
서울 : 기획예산처
기획예산처(2007a). \"2006년도 주요정책 자체평가 결과보고서\"
서울 : 기획예산처 Ⅰ 서
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도로의 확장과 새로운 도로, 자선단체의 수많은 요양소 건립이 있었다. 1255년에는 현재의 바르젤로 궁전에 집정관의 궁전이 세워졌으며 그 탑은 도시의 중심에 우뚝 솟아 랜드 마크로서의 도시 기능을 수행한다.
1284년 이후 시 정부는 도시의
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우리나라를 중심으로 인구 10만 명당 보행자 사망자수를 비교하면 한국(15.2명), 스웨덴(0.7명), 독일(1.1명), 캐나다(1.2명), 미국(1.7명), 일본(2.2명)으로 우리나라가 선진국들에 비해 상당히 높은 것으로 나타남.
주2. 도로교통안전관리공단(2005)「
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현황 및 주차정책
1. 주차수요와 공급현황
2. 구로구의 주차정책
Ⅳ. 구로구 주거지역 주차실태
1. 조사대상 및 조사방법
2. 자료의 분석방법
3. 실태조사 결과
Ⅴ. 주차난 해소를 위한 구로구 주거지역의 주차환경 개선방안
1.
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도로연장, 신호교차로 및 횡단보도 수, 주차장 등)을 추가적으로 조사 분석한다면, 더욱 의미 있는 시사점을 도출할 수 있을 것으로 판단된다. 이는 교통시설에 대한 효과를 지역적으로 평가해 볼 수 있는 정책효과 모형으로서도 의의를 가질
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