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도로공학, 기문당, 2000
강승도 / 청소년 수련시설 현황 분석 및 개선방안 연구, 경기대학교 석사논문, 2001
심명섭·유승오·전대범 / 건축공사 관리론, 기문당, 2002
이태식 / 건설관리분야 발전을 위한 학문적인 접근방법
조경호·주재복·홍성만
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도로교통과의 업무---
1. 지방도정비사업 추진
2. 고속도로 건설사업
3. 공항건설
4. 철도건설
5. 시외버스 운행 노선의 합리화 추진 도로 계획과
건설 지원과
건설 관리실
도로공사과
보상과
총무과
기타 하천국.하천계회과,하
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의 도로교통의 총주행 거리, 총주행시간 고려
- 도시부 : 지역 내부의 교통특성 고려(방사형 또는 격자형 교통망 검토)
2) 교통 수요에 대한 대응
- 교통수요에 맞는 도로용량 확보
- 각 노선별 차로수 조정, 또는 새로운 network 추가
3) network의
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PART Ⅰ : 총 론
1. 도로의 의의
2. 우리 나라의 도로 현황
2.1 현재까지의 도로 발전 현황
2.2 현재의 도로
2.3 미래의 도로
3. 도로의 분류
3.1 도로법에 의한 분류 (관리상의 분류)
3.2 도로의 구조시설기준에 관한 규정에 의한 분류
3.3 포장 재료에
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### 목차
1. **노선선정**
2. **평면도 설계**
3. **종단선형 설계**
4. **횡단면도 설계**
5. **토공량산정**
6. **교차로 계획**
7. **특수 조건 고려**
- 터널 계획
- 교량 계획
### 본문
도로설계 프로젝트는 노선선정 단계에서 시작하여
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도로공사
1. 통계표
(단위 : 천대)
구 분
‘03
‘04
‘05
‘06
‘07
연평균
증가율
합 계
1,055,338
1,071,232
1,098,032
1,152,000
1,212,058
3.9%
소 형 차
(1종)
906,924
921,249
944,833
991,256
1,042,000
4.0%
중 형 차
(2종)
68,041
68,486
68,430
67,921
66,386
0.4%
대 형 차
(3,4,5종)
80,37
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(暗渠)들의 구조설계에 관한 지식들이 총체적으로 필요한 것입니다.
도로는 한 나라의 발전, 특히 개별 지역의 발전에 매우 큰 영향을 주는 주요 토목구조물로서 국가의 중요 사회간접자본시설(SOC)입니다. 도로 및 포장공학은 이러한 중요한
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도로 폭 ＝ 차로당 폭 × 차로 수 + 길어깨 폭 × 길어깨 수 + 중앙분리대 폭
= 3.5 × 4 + 3 × 2 + 2 = 22m
· 아스팔트의 밀도 = 2.34g/cm3
· 시멘트의 밀도 = 3.15g/cm3 (시멘트 안정처리의 시멘트 혼합량 : 5~15% )
① Type C
폭(m)
두께(m)
단위길이(m)
단
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유지로 통행시간을 단축하여 사고위험을 줄이고, 안전성을 높임(제한속도 100km)
- 환경오염 줄임
- 영업소 지정체 해소
- 전반적인 영업소 운영비용 절감
9. 도시지역도로 과속방지턱의 구조(형상, 제원 재료, 도식방식)와 설치(장소, 위치, 간격
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도로공학 및 설계 교재 chapter.5 그림5.23) 참조
여기서, Y = 횡방향 철근 간격(in)
= 횡방향 철근의 단면적(in²)
= 횡방향 철근비(%)
D = 슬래브 두께(in)
① 마찰계수 : F = 1.5
온도차에 의한 슬래브의 팽창과 수축이 슬래브 하부와 골재층의 마찰을 야
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