 |
도로폭
접도상황 등
교통
주변시설
가로 및 자연환경 등
도시계획
개발규제
건축규제
각종조례지침 및 업무요목 등
적정업종
타깃(Target)
사업규모
분양가격
임대조건 등
단독소유
구분소유
공유합유총유지임차토지임대주택 등
금융 및 세제
|
|
|
교통시설계획, 공급처리시설계획, 재개발계획 등
사회계획 : 경제개발계획, 사회개발계획, 산업개발계획 등
교통수단 : 철도, 도로, 공로, 수로, 특정지점으로부터의 교통조건(거리, 시간거리, 실용거리 등)
2) 내부조건의 검토
부지측량도 : 위
|
|
|
도로와의 관계
3. 인문적 조건
(1) 각종 시설과의 관계
상하수도 시설
전기시설
공공시설과의 관계
(2) 교통조건
4. 위치도
5. 주요시설 분포도
6. 지적도
7. 계획지 현장사진
Ⅳ. 사법대상지 관련 법규분석
국토의계획및이용에관한법률도시계획
|
|
|
교통편의, 도로의 인접 여부, 급수 및 배수, 사용현황, 주위환경 등을 확인하여야 한다.
건물의 경우에는 일조, 통풍, 냉ㆍ난방시설, 건축 재료, 건물의 구조, 기타 하자 유무 등에 관하여 확인하여야 한다. 현장을 확인하여 부동산 현황과 토
|
|
|
도로연속성 및 노상주정차 유/무, 경합노선비율, 버스교통량, 버스통행속도를 제시하였다. 다음으로 질적(정책특성) 측면의 지표로는 상위계획과의 부합성, 주요 결절점 경유(경유지), 승객수송효율, 정시성(배차간격)등을 제시하였다.
둘째,
|
|
|
음향기기, 한국산업인력관리공단, pp. 16~18, 1997.
[9] E. Levy, 음이란 무엇인가, 삼호출판사, pp. 55~60, 1998.
[10] http://blog.daum.net/handlife/11705091
[11] http://blog.naver.com/daeam11?Redirect=Log&logNo=20114216742
[12] http://blog.naver.com/idestroyer?Redirect=Log&logNo=80113849764
|
|
|
교통량, 경쟁노선 교통량), 영향권관련 변수(간선도로 연결여부), 기타변수(사업유형) 등을 고려해 볼 수 있을 것으로 판단됨.
이 필요하다 판단된다.
참고문헌
1. 조응래(1999), “도로사업의 투자우선 순위결정 방안연구”, 경기개발연구원.
2.
|
|
|
교통사고는 약 37%의 증가를 보이고 있어 보차의 분리 및 다양한 안전시설제공과 함께 교통사고 발생시 제공될 수 있는 종합보험의 도임도 검토가 필요함.
에 대한 개선이 가장 필요한 것으로 나타났다. 특히, 현상유지항목으로는 도로연결성,
|
|
|
교통수요예측 및 계획분야에서 활용될 수 있도록 연구자의 관심이 요구되어진다.
참고문헌
1. 교통부(1983), “서울특별시 교통개선 방안에 관한 연구”
2. 경기도(1992), “경기지역 도로, 전철교통망 장기개발계획”
3. 서울특별시(1994), “교통
|
|
|
도로 교통량, 대중교통 수송분담율 등의 교통적 요소의 변수들이 향후 추가적인 고려가 필요하다.
셋째, 국제유가상승에 대한 오일쇼크가 국내석유가격변동에 대하여 분석하려고 하였으나, 본 연구의 시간적 범위와는 맞지가 않아 분석하지
|
|
메뉴펼치기
