|
도로를 이용할 경우 뒤따라 오는 차를 배려해 횡단보도를 통해 우회전하는 경향이 있다. 원칙적으로 잘못된 운전습관이지만 교통소통을 원활하게 하는 장점도 있다. 이 문제는 우회전 전용차선이 갖춰진 곳에서 단속을 우선 실시하면서 법을
|
|
|
도로 건설 이전과의 단순한 아파트 값의 시세 비교도 자료의 미비 등의 어려움으로 정확한 확인은 어려웠다. 다만 확실한 것은 고가도로의 건설 이후 차량이동의 증가와 그에 따른 교통소음, 각종 매연가스에 대한 대기오염 등에 따른 아파트
|
|
|
상의 권한을 함부로 남용하여서
는 아니된다.
附則
第1條 (시행일) 이 법은 공포후 6월이 경과한 날로부터 시행한다. 다만, 제113조의
규정중 종전의 도로교통법 제62조 및 제79조의 규정에 의하여 벌을 받던 운전면허
증기재사항변경신고 불이
|
|
|
규정에 의하여 운전면허시험을면제한다.
부칙 <92.7.31>
① (시행일) 이 영은 1992년 8월 1일부터 시행한다. <단서 생략>
②내지 <4>생략
⑤ (도로교통법시행령의 개정에 따른 경과조치) 도로교통법시행령 제61조제3호의개정규정에 불
|
|
|
교통안전관리자에 대한 경과조치) 이 법 시행당시 교통안전관리자로 선임되어교통안전관리자의 직무를 행하고 있는 자는 이 법에 의한 교통안전관리자로 본다. 다만, 이 법 시행 후 2년이내에 제7조의2의 개정규정에 의한 시험에 합격하고 등
|
|
|
공단, 개발사업의 환경적합성 평가제도 도입에 관한 연구, 1992.12
환경부, 환경백서, 1998
환경부 편역, OECD 한국의 환경성과 평가보고서(Environmental Performance Reviews Korea), 서울: 환경부, 1997
한국사회·환경단체회의, 대형국책사업의 문제점과 바람
|
|
|
도로의 교통체증을 증가시킨다. 그리고 지하철과 버스의 요금체계가 달라 환승시 거의 2배에 가까운 요금을 지불해야 하는 문제점이 있기 때문에 봉천사거리를 지나는 버스는 2호선
) 사실 한강 이남을 동서로 관통하는 지하철 2호선과 7호선
|
|
|
도로교통안전협회 (1996) 노인보행자 교통사고 노출 및 행동특성에 관 한 연구 제 1 장 서 론
1.1 연구의 배경 및 목적
1.2 연구의 범위 및 방법
제 2 장 교통사고 현황 및 교통행동 고찰
2.1 교통사고 현황
2.2 노인 보행의 특성
2.3 노인 보
|
|
|
교통특성 자료를 제공해 주신 장우 시스템의 고 조동철 사장님 영전에 이 한편의 논문을 올립니다.
그 동안 안타까운 마음으로 지켜보시고 격려해 주신 도로·교통계의 여러분과 친지들, 삶의 고비에서 힘들어 할 때마다 기도로 세워주신 많
|
|
|
교통대란이 반복되는 현실에 처해있다. 그동안의 관심과 다양한 정보를 통해 저만의 방안을 세워봤습니다.
가. 높은 세금 부과
현실적으로 교통문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 도로를 넓히는 방법이다. 하지만 막대한 돈이 들어가는 사업
|
|
메뉴펼치기
