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계획 보류'라고 응답해 시장을 관망하겠다는 태도를 보였다.
설문조사에 참여한 아이디 'speederlang'의 네티즌은 "정부에서 송파 신도시 발표를 했다.결국 10.29 대책은 허구라는 것이 증명 되었다. 송파신도시는 서울 강남에 있으니, 판교 신도
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도시생활기능 확보
쾌적한 주거단지조성
공간구조 ( 국토 종합계획 )
다핵 분산형 공간체계 구축을 통한 수도권경쟁력 강화
서울인접도시는 지식산업벨트 구축
-토지이용과 교통체계의 효율적 연계 구축
- 친환경적 도시개발의 추진
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판교 신도시에 대한 평가
지금까지 판교 신도시의 건설 배경과 목표, 세부 계획, 건설과정과 현황에 대해서 간략하게 알아보았다. 조사 과정에서 2기 신도시로서 건설된 판교 신도시에 대해서 많은 점을 알게 되었으며 토지이용계획 이론과
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사업지구 개요
개발 목적
지역발전 및 도시중심성을 확보할 수 있는 도시공간구조를 마련
하기 위한 친환경적 도시환경 조성
수도권의 택지난 해소를 위한 신 주거단지 계획과 산업기반 제고
를 위한 도시지원시설 조성
*자연 환경
표
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사업지구 개요
개발 목적
지역발전 및 도시중심성을 확보할 수 있는 도시공간구조를 마련
하기 위한 친환경적 도시환경 조성
수도권의 택지난 해소를 위한 신 주거단지 계획과 산업기반 제고
를 위한 도시지원시설 조성
수용인
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신도시보다 낮은 밀도의 자연친화적 중밀도 단지로 개발
분당신도시나 용인 등 주변지역의 주택가격 수준을 고려한 적정 개발밀도의 설정
<그림4>판교신도시계획도
(3) 현황 종합 분석
<표7>
구 분
문 제 점
잠 재 력
평 가
광 역
차원
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트워크화 하여 기반 시설을 정비하는 네트워크 관리방식을 도입할 예정이다.
◆ 견 해
판교 신도시의 입지상의 판교 신도시개발은 수도권정책 차원에서 접근과 광역적 차원의 상위 도시계획지침을 존중하는 신도시계획, 그리고 충분한 여론
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신도시 전체 면적의 48%이다. 여기에 BRT정류장을 중심으로 신도시의 모든지역이 보행서비스권역이 되도록 BRT정류장에서 걸어서 주거지역까지 도착할 수 있도록 BRT정류장 및 BRT노선을 계획하였다.
3) 판교신도시 TOD 구상
판교신도시에서는 지
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계획목적에 부합한 수도권의 택지난 해소를 위한 신주거단지 계획과 산업기반 제고를 위한 도시지원시설 조성
3) 수용인구 및 가구
(1) 인구 : 87.795인
(2) 가구 : 29.265세대(가구당 인구 3.0인 적용)
4) 성남판교신도시의 특징
(1) 쾌적한 주거단지
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도시연구원「토지연구」 2007 제01호
④ 유성룡, “일본의 택지개발 정책 교훈”, 한국토지공사「토지연구」2005 제03호
⑤ 김행종, “외국의 토지비축제도 실태분석”, 한국토지공사「토지연구」2005 제03호
⑥ 한국토지공사 판교신도시 홈페
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