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교통의 계획론적 접근이라는 체계 분석적 사고의 틀 속에서 교통문제를 개선하기 위한 정책방향이 모색되어야 할 것이다.
참 고 문 헌
원주시(1995). 『교통개선(T.S.M) 사업』.
원주시(1993). 『교통정비 기본계획』.
원주시(1997). 『교통현황
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현황
ⅳ. 유승민 외(1994), 우리나라 자동차산업의 당면과제와 산업조직정책, 한국개발연구원
ⅴ. 이항구·조철(2001), 세계 자동차업계의 경쟁전략 분석과 한국 자동차산업의 진로, 산업연구원
ⅵ. 최병선(1992), 정부규제론: 규제와 규제완화의
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적극적인 활용과 개발이익의 환수를 통하여 교통재정의 확대가 요구된다 하겠다.
(4) 종합교통정보체계의 구축
현재의 대도시교통난은 교통시설 공급만으로 해소 할 수 없다. 특히 대도시 교통생활권의 광역화와 교통여건의 악화는 신속 정
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이나 차관도입이 검토될 수 있다. 여섯째, 도로수입자분담금제도의 적극적인 활용과 개발이익의 환수를 통하여 교통재정의 확대가 요구된다 하겠다.
③ 종합교통정보체계의 구축
현재의 대도시교통난은 교통시설 공급만으로 해소 할 수 없
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현황
2. 목포 신외항 건설
3. 무안 국제공항 건설
4. 항만 관세자유지역 지정·운영
1) 추진배경 및 목적
2) 광양항 관세자유지역 확대 지정
5. 유통단지 개발
Ⅸ. 광주광역시의 민중항쟁운동
Ⅹ. 광주광역시의 약사암 석가여래좌상
참
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적인 준비와 분석이 전제되어야 하겠지만 적절한 개발지역의 선정 또한 신도시 개발의 성패에 직접적인 영향을 주는 만큼 신중하게 고려되어야 할 것이다.
셋째, 신도시의 교통문제를 개선하기 위해서는 수도권 광역교통체계에 대한 검토가
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교통체계의 구축이 있다. 하지만 중앙정부의 기반시설 투자구조는 여전히 도로중심으로 운영되고 있어 이에 대한 전향적인 변화가 필요한 시점이다. 기후문제가 세계적인 이슈로 논의되고 있고 우리나라도 기후변화협약 대상국으로서 교통
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적
2. 연구의 범위 및 방법
Ⅱ. 개발제한구역 제도의 이론적 고찰
1. 개발제한구역의 개념
2. 개발제한구역의 지정목적
3. 개발제한구역제도의 변천과정
4. 개발제한구역의 일반현황
Ⅲ. 국내외 개발제한구역 사례분석
1. 영국의 그린벨
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논의 50
제2절 부동산종합서비스제도 도입을 위한 현황 분석 52
Ⅰ. 외국 중개법인 업무 52
Ⅱ. 중개법인의 취급업무 영역 54
Ⅲ. 전국 조직 및 부동산거래정보망의 운영 55
Ⅳ. 중개업법의 연혁과 중개전문가 현황 56
제3절 종합화서비스제
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교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국 정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전거이용 현황 및 문제점
1. 국내 자전거이용 현황
2. 국내 자전거이용의 문제점
Ⅴ.
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적 배경을 쌓으며 이론적 지식을 체계적으로 구비하였습니다. 전기공학 및 교통 시스템에 대한 깊이 있는 공부를 통해 문제를 분석하고 해결 방안을 모색하는 능력을 키울 수 있었습니다. 이론을 넘어서 실제 현장에서 직접 경험을 쌓으면서
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교통공학 전공으로 교통수단의 운영 효율성, 도시 교통 흐름 개선, 대중교통 계획 등에 대한 다양한 프로젝트에 참여하였습니다. 이 과정에서 이론적으로 배운 지식을 실제 사례에 적용할 수 있는 기회를 얻었고, 팀 프로젝트를 통해 의견을
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도시계획에 대한 제 열정이 더욱 커졌습니다. 도시계획 관련 과목을 수강하며 이론적 지식을 쌓고, 현장 실습을 통해 실제 사례를 접하면서 도시의 문제를 해결하는 데 필요한 다양한 전략을 배우게 되었습니다. 팀 프로젝트로 지역 사회의
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적인 해결책을 제시하는 과정에서 깊은 보람을 느꼈습니다. 이러한 경험은 지속 가능한 미래를 위한 정책 연구의 필요성을 더욱 확고히 하였습니다. 국토연구원학연산협동과정에서는 전공 분야의 이론적 기반부터 실무적 1.지원 동기
2.
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교통혼잡비용과 물류 비용 등은 울산광역시의 도시경쟁력을 약화시키는 주요 요소로 작용하고 있는 바, 우리나라 산업경제수도를 완성하겠다는 울산광역시의 비전이 달성되기 위해서는 물류경쟁력 강화를 위한 연계교통체계, 도시고속도로
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