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및 주차장설치기준 등의 완화 가능 등을 고려해 볼 수 있음.
한다면 가능할 것으로 판단된다. □ 국내외 주요도시의 밀도 및 인프라 현황 비교
□ 도시 밀도 관련 Empirical Study : 서울시 중심
□ 대중교통 여건을 반영한 밀도관리 필요
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교통지향의 신도시개발 방향 모색 - 파주 운정신도시 계획 사례를 중심으로, 고종섭 1. TOD의 개념 및 기대효과
2. TOD계획요소의 확장과 TOD 개념의 진화
가. TOD 계획요소의 확장
1) 대중교통의 강조(3Ds→5Ds)
2) 도시재생과 교통수요관리의
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도시교통정비촉진법 역시 지방정부의 다양한 교통수요관리 정책 및 행정에 걸림돌이 되지 않도록 대폭 개선해야 한다. 그리고 김영삼 정부부터 대통령 공약이었던 대중교통육성법은 아직도 오리무중이다. 대중교통 특히 버스와 같은 육상교
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관리체계 구축
6) 환경오염 통합관리 시스템 구축
7) 하천 자연화 사업 추진
4. 도시경쟁력 강화 대책
1) 국제 경쟁력 확보를 위한 수도권 정책의 전환
2) 세계적인 기업의 유치와 국제 교류거점 육성
3) 국제화를 지원하는 교통?통신인프라
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도시 거주인을 위한 지속가능한 도시 개발요소가 포함되어야 한다. 콤팩트 시티 계획 요소 설정에 대한 기존 연구를 살펴보면 토지 이용, 교통 및 환경 에너지 분야를 중심으로 계획 요소로 도출하고 있다. 지속가능한 발전을 이루기 위해서
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대중교통인프라에 대한 투자를 효과적으로 추진하는 도시개발방법의 일종
TOD는 승용차 의존적인 도시에서 탈피하여 대중교통이용에 역점을 둔 도시개발 방식
TOD의 토지이용계획 특징
첫째, 철도역과 버스정류장 주변은 고밀도 상업 및
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교통개발연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통혼잡관리의 필요성
Ⅲ. 수도권 대중교통의 의의
1. 광역적 교통문제의 해결 추진
2. 수도권 교통체계의 개선 추진
3. 수도권의 기능강화 추진
Ⅳ. 수도권 대중교통의 현황과 문제점
1. 도시철도 통
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대중교통 이용자 증가, 교통사고 감소, 대기오염 및 소음 등 생활여건의 개선과 같은 긍정적인 효과가 나타나고 있다. 이에 우리나라에서도 교통혼잡 완화, 에너지 절약 및 대도시 대기오염 저감을 위한 강력한 교통수요관리 대책이 시급한
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대중교통의 접근성을 제고할 수 있도록 규정하고
있다.
2) 교통수요관리제도
TOD의 구현에 있어서 교통수요관리 전략은 교통계획, 토지이용 전략과 더불어 병
행하여야 할 중요한 계획요소인 데, 이는 주로 도시교통 관련 법제도에서 파악할
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대중교통의 정의 및 현황
1. 대중교통의 정의
2. 대구의 대중교통 현황
: 도시별 비교
1) 대구의 대중교통 분담률
2) 지역별 대중교통 이용률
3) 지역별 대중교통 분담률
4) 대중교통 이용자의 만족도
3. 대구의 대중교통 문제점
1) 버 스
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