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도시경관의 새로운 잠재적 아이덴터티를 발견하여 도시미관을 저해하던 주요요소에서 공공예술 디자인작업으로 변신하는 새로운 가능성 마련
②동대문 디자인 플라자
동대문디자인플라자는 디자인산업 지원시설이자 일반인 및 관광객을
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도시 경쟁력 비교>>.
삼성경제연구소, 1998, \'국내경제의 활성화를 위한 수도권 정책방향\' (1998. 11).
서울산업진흥대책위원회, 1999, <<새서울 산업정책의 추진방향>>.
장윤종, 1999, \'외국인 투자유치 촉진방안\', 서울시정개발연구
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기획원, 인구분산대책, 1983.8.
ㆍ구본룡, “산업공해대책의 방향과 과제”, 국민경제제도연구원“, 나라경제, 1996.6.
ㆍ수도권 일극체제 이대로 좋은가: 국가경쟁력 제고와 삶의질 향상을 위한 대
토론회,한국지방분권아카데미Ⅰ편 한국지방
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기획단(2000), ‘일본의 교통, 2000’, 건설교통부
한국건설기술연구원 도로연구실(1997), ‘일본 도로교통의 30년의 발자취 : 21세기에 대한 기대’, 한국건설기술연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 도시교통문제
1. 도시교통문제의 근본적 원인
2. 도
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정비계획은 그 시작이 유네스코 세계문화유산지정에 따른 정비계획의 일환으로 기획되었다. 이러한 최초의 기획은 도시계획이 입안단계에서 시민이 중심이 되지 못하고 외부적 압력에 의한 시행이 되었다는 것을 의미한다. 이러한 시행은
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도시 및 주거환경정비기본계획수립 지원방안, 경원대학교, 2011
이경재 외 3명 - 학교종합정보관리시스템 개선방안, 한국컴퓨터산업교육학회, 2001
주영수 - 노숙인 사망 실태와 해결방안 모색, 참여연대, 2008
하상민 - GIS와 무선 실시간계측을
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도시 마케팅을 통하여 홍콩은 아시아를 대표하는 도시로 자리매김 하였으며, 세계의 도시 마케팅 전문가들은 홍콩의 도시 마케팅 사례를 참고하고 있다. 홍콩의 도시 마케팅 기획은 시종일관 과학적인 방법을 따랐기 때문이다.
홍콩은 도시
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도시 후쿠오카의 카시이 지역에 대한 국제 도시화 전략사업의 하나로 시행
● 특징
- 이 프로젝트는 당시 사정으로 미루어 그리 흔치 않았던 민간이 주도한 개발사업
- 주거공간을 꾸미는데 단지 전체를 기획하는 책임 건축가가 코디네이터
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기획평가원, 2019, 16p
김현미,「전자신용장 활성화를 위한 연구」, 전남대학교 대학원 학위논문, 2012, 68p
김진학, 「전자무역 활성화의 장애요인과 극복방안」, 경희대학교 경제통상학부, 2006, 38p
전병서, 「전자공증 활성화 방안」, 중앙대학교
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기획회사「오사카 유니버살 기획주식회사」(자본금 10억엔)설립
1995년 3월
此花서부임해지구토지구획정리사업 등을 도시계획결정
4월
오사카함만계획 일부변경
5월
「오사카항 임해지역개발정비법」에 토대한 정비계획이 승인됨(USJ가 핵심
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