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자동차산업의 구조개혁과 계열시스템, 단국대학교 일본연구소
김춘희(2002), 일본자동차산업의 대중직접투자에 관한 연구, 건국대학교
박영환(2007), 일본 자동차산업 최근 동향, KOTRA
이항구(2007), 일본자동차산업의 엔고 및 불황 극복 전략, 대
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도요타생산방식 능가'
제 4 장 경쟁사(도요타)와 비교
4.1. 도요타 시장환경
4.2. 도요타 내부환경
4.3 현대차, 도요타의 주가 비교
4.4 도요타회장 "현대차는 강한 라이벌"
제 5 장 현대자동차의 향후 전망
5.1 현대자동차의 향후 전
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자동차산업의 물류시스템 비교, 한일경상학회
◇ 김성수(2008), 한일 양국의 자동차산업 클러스터에 대한 연구, 한국일본어교육학회
◇ 노형진(1997), 한일 자동차산업의 기업간 정보 네트워크화 전략, 한국컴퓨터정보학회
◇ 박원장(1993), 구조
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자동차 그린카 시장 실태와 개발전망. 이슈퀘스트 편집부 저. 이슈퀘스트. 2014.07.21.
Motor Fan 친환경 자동차. 골든벨 편집부 저. 골든벨. 2011.09.09.
친환경자동차 그린카 동향과 기술개발 전략. 이슈퀘스트 산업조사실 자동차산업 프로젝트팀 저.
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자동차 구매 시 신용카드발급으로 할인 혜택을 주던 서비스를 글로벌화 하여 전 세계에 수출되는 현대자동차와 이미 중국에 진출한 현대해상과의 마케팅으로 현대카드의 시장을 글로벌화 해야 할 것이다.
2. 현대카드 새로운 전략 제안
■ 현
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자동차
⑵ 대우자동차
4. 오늘날의 자동차 광고 추세
⑴ 광고 이미지의 글로벌화
⑵ 자동차 브랜드 이미지의 제고
⑶ 스타일을 중요시 여기는 젊은 세대를 겨냥한 자동차스타일 전략
Ⅴ 앞으로 나아갈 길
1. 목표 설정에 따른 마케팅 전
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마케팅믹스 전략으로 과감히 전환하여 연구되어야 한다는 주장이 제기되고 있다. 예를 들어 품질과 수량 및 가격 조건은 제품정책으로, 인도와 관련한 운송조건은 로지스틱스의 측면과 재고관리정책으로 통합하는 무역마케팅믹스전략을 구
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마케팅으로 기업의 이미지를 새롭게 하고 시장점유율도 늘어가야 할 것이다. 다음은 국내기업의 세계화 브랜딩전략 과제를 여섯단계로 제시한 것이다.
① 글로벌 브랜드네임으로 기업명을 바꿔야 한다.
② 기업명과 제품브랜드네임이 동일
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자동차에 관심
(3) 주력 제품 및 생산 방식
도요타 생산방식 TPS
(Toyota Productivity System)
비원가주의 수익전략에 기초
비원가주의 : 이익 = 제품가격 – 원가
(3) 주력 제품 및 생산 방식
적시생산방식 (JIT : Just In Time)
필요한 제품
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2. 인재경영의 등장 배경
3. 인재경영의 필요성과 유의 사항
(1) 인재경영의 필요성
(2) 인재경영의 유의 사항
4. 기업의 인재경영 사례
(1) 삼성전자
(2) 도요타
(3) 모토로라
(4) GE
5. 인재경영의 나아갈 방향
6. 결론 및 시사점
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