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분쟁의 평화적 해결
Ⅴ. 유엔 해양법협약과 우리 해양법과의 차이점
Ⅵ. 結 語 I. 유엔 海洋法 協約
II. 國際海洋法의 최근 動向
Ⅲ. 우리 나라의 海洋法制
1. 내수 제도
2. 영해
3. 접속수역
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말하듯이 크게 보면 한일 양국의 역사에는 전쟁과 대립도 있었지만 평화적인 교류의 시기가 더 많았다고 말한다. 전쟁보다 길었던 친선 교류의역사의 기억을 되살려 두국가가 모두 서로 우호적인 관계로 발전하였으면 하는 생각이다.
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한일관계(01.3.6/중앙일보)
자료 17. 日언론교과서왜곡‘사상자유’강변(01.3.12/시민의 신문)
자료 18. 독도는틀림없는일본영토다-산케이신문 2001년 3월 8일 조간 : 주장(사설)면
자료 19. 日교과서‘계산된왜곡’냄새(01.03.20/문화일보)
자료 20.
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분쟁유형
1) 불법점거
2) 악의사용
3) 선의사용
2. 해결책
1) 입법적 해결
2) 사법적 해결
3. 상표와 도메인네임의 비교
Ⅷ. 상표의 국제협력
1. 일본
1) 양국의 관계
2) 협력 현황 및 성과
3) 향후 협력 계획
2. 중국
1) 양국의 관계
2) 향
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문제점
3. 한.중.일 3국의 현안과 경제 협력에 거는 기대효과
4. 한.중.일 FTA체결의 경제적 효과
5. 한.중.일 FTA의 협력방향
6. NAFTA가 한국의 한-중-일FTA에 주는 시사점
결론
Ⅰ. 한-중-일 FTA추진에 대한 정책적 시사점
1. 정부 차원에서의
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한일 FTA 체결로 일본차의 관세가 없어지면 장기적으론 일본차가 독일차를 추월할 것으로 보인다.
○ 다음은 수입차들의 판매량을 나타낸 것으로 올 상반기 수입차 업계에서의 판매현황을 알 수 있다.
- 혼다가 가장 차를 많이 판 브랜드로 14.1
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마케팅 시장 특성 파악을 하루 빨리 하여서, 집중적 투자가 이루어져야 하겠다.
게임 산업은 전자 기술과 통신 기술, 메카니즘, 첨단 영상 기술이 결합된다는 측면에서 technology 산업이나, 그 컨텐츠에 있어 문화에 기반한 산업이다. 문화에 의
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문제점
제 3 장 해운동맹의 약화 요인
제 1 절 미(美)신해운법:1984
제 2 절 기타 해운동맹 약화 요인
제 4 장 선사들의 대응 방안
제 1 절 전략적 제휴 확대
제 2 절 서비스 차별화 및 개별 화주와의 협력체제 강화
제 3 절 근해선사의 대형화
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마케팅 지원
1) 기본 방향
2) 추진 방안
5. 글로벌 협력체제 강화
1) 원천기술 획득을 위해 선진국과 공동 R&D 추진
2) 환경규제에 대응한 국제협력 강화
3) 국제 표준화 활동 강화
6. 제도 개선
1) 관세감면 범위 확대
2) 내수기반확대, 신규수
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-특1급 및 특급호텔의 사례
2.중저가체인호텔사례-특급이하 중저가호텔의 사례
3.체인운영호텔의 서비스
4.체인운영호텔 對 비체인운영호텔
5.체인운영호텔의 장․단점
Ⅴ.체인운영호텔의 문제점 및 보완해야 할 사항
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