 |
통일 독일의 콜 정부는 우리나라와 마찬가지로 통일로 인해 경제를 책임져야 하는 막중한 의무가 있었다. 서독 철도 분데스 반의 재정적 문제와 그보다 훨씬 열악했던 동독 철도 라이히스 반의 합병은 빚만 쌓는 꼴이었다. 하지만 콜 정부는
|
|
|
통일부, 독일통일백서(2001), 2002
통일원, 「북한의 개요」, 1995
하이너 뮬레만, “재통일 이전과 이후 한국과 독일에서의 가치와 사회적 통합 : 한국 민의 회복을 위한 방안 모색”, 국방대학교 안보문제연구소, 2000
Bundesversorgungsgesetz - BVZ(독일
|
|
|
서독주민→동독정부
동독지역 여행 시 수수료 등
66억
(약 4조 2,900억원)
서독교회→동독교회
물자지원
56억
(약 3조 6,400억원)
소계
748억
(약 48조 6,200억원)
총계
1,044억 5천만
(약 7조 8,925)
출처 : 통일부(2001) 한겨레 21(2003.2.13)에서 재인용
서독이
|
|
|
독일의 여러 정당 중 이념 중심의 정치권에서 새로운 개념의 정당정치를 만들 수 있는 녹색당의 변화와 이탈리아에서 이미 기존 정치권을 무너뜨리고 새로운 주류정당으로 거듭난 오성운동과의 비교분석을 통해 녹색당의 미래 성장 가능성
|
|
메뉴펼치기
