|
운송인은 약관에 의하여 손해 를 전액보상하지 않으므로 위험으로부터 손해를 보상받으려면 보험회사와 보험계약을 체 결하여야 한다.
3) 무역거래의 당사자들은 이런 위험을 담보받기 위하여 화재보험, 운송보험, 해상보험 등에 모두 부
|
|
|
동)까지 2개월이상 걸리는 경우도 있기 때문에 ICC 제8조의 60일 담보문언을 90-120일로 바꾸는 취지의 약관인 'Special Clause for Siberia Land Bridge Transportation' 으로 특약을 맺어야 한다. 육상과 해상을 연결하는 복합운송의 경우에는 해상운송용 보험
|
|
|
동
국제무역보험론- 신영사, 양승규 외
자동차보험론 김주동 외
한국수출보험공사 http://www.keic.or.kr/
인슈넷 http://www.insunet.co.kr/
보험개발원 http://www.kidi.or.kr/
삼성생명 http://www.samsunglife.com
삼성화재 http://www.samsungfire.com
동부화재 http://www.idongb
|
|
|
동부화재 홈페이지
대한화재 홈페이지 Ⅰ. 들어가며
Ⅱ 윤리경영의 개관
1. 윤리경영의 개념
2. 윤리경영의 중요성과 회사의 이익
3. 우리나라 기업의 윤리경영 현황
4. 윤리경영 추진배경
5. 윤리경영체제 확산방안
Ⅲ. 우리나라 기
|
|
|
동부화재 위험관리 서비스 http://www.riskinfo.co.kr
무등일보
http://www.ips2000.co.kr
cyber안전정보지 http://www.kepco.co.kr/ele_safe/cyber_ele/2001_08/cyber_07_1.html 1. 서론
1.1 문제제기
1.2 안전 불감증의 정의
2. 안전 불감증의 형태와 사고의 예
2.1 안전
|
|
|
, 앞으로 절대로 이런 일을 반복하지 않는 더욱 건실한 사회인이 되겠다는 각오를 지니고 있습니다. 부디 선처해주시어 면허취소만은 면하게 해주시기를 간절히 바랍니다. 선처해주신다면 저의 반성과 각오에 대한 격려라고 생각하고 빚진
|
|
|
인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016 [해상보험]
1. 해상보험의 의의
2. 해상위험
3. 해상손해
4. 해상보험 담보조건
* 참고문헌
|
|
|
보험지급 책임을 진다고 보아야 할 것이다. 1. 해상보험과 그 중요성
2. 해상보험 당사자 및 용어
3. 해상위험의 정의
4. 해상위험의 요건
5. 해상손해의 정의
6. 해상손해의 유형
7. 보험조건과 손해보상의 범위
8. 사례
|
|
|
* 해상위험
0 항해와 함께 또는 부수하는 위험
0 해상고유의 위험(Perils of the Seas), 화재, 전쟁위험, 해적, 도적, 강도, 포획, 나포, 관헌의 억류 및 억지, 투하, 선원의 악행 및 이상과 동종 또는 보험증권에 의해 정해진 기타의 위험.
(영국해상
|
|
|
재산의 소유자 또는 피보험재산에 기타 이해관계가 있거나 책임이 있는 자가 해상위험 때문에 제3자에 대해 배상책임을 부담하는 경우.
"海上危險"은 바다의 항해에 기인하거나 부수하는 위험을 의미하며, 즉 바다의 위험, 화재, 전쟁위험,
|
|
메뉴펼치기
