|
중심시대의 개막
2. 민족경제의 균형발전과 경제공동체 형성
Ⅲ. 경의선철도연결사업의 결정과정
1. ?남북 기본합의서?와 철도망 복원사업
2. 경의선 연결사업의 본격적인 추진
1) 대통령 취임사
2) 베를린 4대원칙 선언
3) 남북 공동선언
|
|
|
국가의 역사적 발전과정과 의미
2. 세계화로 인한 국민국가의 변화 양상
3. 세계화와 국민국가의 운영에 대한 논의들
4. 우리나라의 특수성
본론
1. 남북통일이 지니는 의미
1) 남북통일에 대한 다양한 견해들(인용처리 필수)
2) 국민국
|
|
|
변화
6. 통일 이후의 외교적 변화
Ⅳ. 통일한국의 바람직한 미래상
1. 자주적 민족국가
2. 자유로운 민주국가
3. 정의로운 복지국가
4. 세계와 함께 하는 문화국가
5. 아시아태평양시대를 선도하는 지역중심국가
Ⅴ. 결론
※참고
|
|
|
아시아 역내의 환율 불균형
3) 교역조건의 악화
Ⅳ. IMF금융위기(경제위기)의 실태
Ⅴ. 멕시코 IMF금융위기(경제위기)의 사례
1. 폐소화의 과대평가 및 경상수지 적자 확대 : 폐소화 폭락 초래
2. 단기외채에 대한 과다한 의존 : 외환시장의
|
|
|
국가 부도사태라는 것과 이 위기를 극복하기 위해서는 국민 각자 각자가 허리띠를 졸라 매야 한다는 사실 정도는 알고 있었다. 그러나 IMF 사태가 왜 일어났는지 제대로 알고 있는 국민들은 얼마나 될까? 어떤 사건을 해결하기 위해서는 그 원
|
|
|
형태 및 발전과정
제 3 절 경제통합의 경제적 효과
1. 무역창출효과와 무역전환효과
2. 규모의 경제 효과
3. 자원이용의 효율성 제고
제 4 절 지역별 경제통합 현황
1. 유럽지역
2. 미주지역
3. 아시아·태평양지역
|
|
|
국가로서 동북아 경제 협력의 중심 국가로서 다시 자리 잡을 수 있을 것이다.
이를 위해 누가 강조해도 지나치지 않을 사항으로 전문가의 배출과 연관 분야인 물류, 자원개발, 지역학, 수송 및 철도 분야의 관련 전문가를 포괄하는 협의체를
|
|
|
아시아 및 극동 러시아와의 관계 강화, 이 지역의 에너지 개발에 공동으로 참여할 수 있는 환경조성
주변국가와의 협력강화
중동지역에 대해 협력과 압력의 수위를 조절하는 외교 전략 수립
NEAEA(동북아시아판 IEA)의 창설 및 동북아 석유시장
|
|
|
물류 시스템
3. 차별화 된 시스템
Ⅴ.성공요인과 발전전략
1. 인천국제공항의 성공요인
2. 인천국제공항의 발전전략
(1) 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
(2) 전향적인 국제항공정책 수립
(3) 물류 중심지
(4) 공항의 상업
|
|
|
국가의 국익을 위해선 동북아시아도 경제 블록을 구성해야한다는 학자들의 의견도 많이 나오고 있다. 중국에서는 3+1(중국,일본,한국 +대만)과 ‘환 황해 블록’에 대한 얘기도 하고 있고, 일본도 동해(일본해?)를 중심으로 한 각자가 중심이
|
|
메뉴펼치기
