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및 실망근로자(discouraged worker)가 병존하는 현상으로 흔히 특징지워진다. 인력난은 업종별로는 제조업, 기업규모에 따라서는 중소기업, 그리고 직종별로는 미숙련 단순기능직에서 주로 발견되고 있는데, 앞으로도 상당 기간 이러한 인력난은
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및 강점분석
4. 2만달러 돌파이후 개선정책
1) 우리나라의 1인당 국민소득 2만달러 달성전망에 대한 평가
2) 과거 2만달러 달성 주요국들의 주요 정책방향
3) 우리나라의 1인당 국민소득 2만달러 달성시의 정책방향
(1) 거시정책 : 투
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허브국가로서의 위상을 확립
3) 동북아 정보문화권 형성으로 역내 협력체제 구축을 선도
Ⅲ. 동북아(동북아시아) 경제중심국가
1. 인수위원회의 집권 청사진
1) 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2) 경제자유구역의 조성 및 금융 국
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동북아 물류거점화 가능성 및 전략」,해양수산 개발원, 2002
남덕우, 「동북아로 눈을 돌리자」,삼성경제연구소, 2002
박장열, 「인천국제공항의 동북아 항공물류허브 공항으로서의 준비에 대한 연구」,경희대학교 석사논문,2001
현대경제연구
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제 5권 Ⅰ. 부산지역의 관광산업
1. 부산관광의 추이
2. 부산관광의 여건
Ⅱ. 부산지역의 기업금융시장
Ⅲ. 부산지역의 컨벤션호텔산업
Ⅳ. 부산지역의 항만
1. 시설규모
2. 온도크 서비스
1) 도입배경
2) 도입효과
참고문헌
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동북아 비즈니스 중심국가 실현 방안에서도 물류는 IT· 금융과 함께 3대 허브 사업으로 올라와 있다.
물류 중심국 건설은 또 물류를 포함한 서비스 산업의 발전 가능성을 비춰 보더라도 시급한 과제 중의 하나다. 국내 서비스 산업이 국내총
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동북아 물류허브 비전이 역사적 증거에 바탕하고 있음을 알릴 수 있기 때문이다.
일부에서는 1천년전 동북아 중계무역의 중심이 되었던 청해진을 단순한 과거로만 여기는 것 같다.
과연 부산항과 광양항이 현대적 의미의 청해진,동북아의 물
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및 통계자료를 이용하여 보다 적극적인 서비스 추진에 나서야 할 것이다.
5. 추진 주체의 역할
동북아 중심의 허브공항이 되기 위해서는 추진 주체의 역할이 매우 중요하다. 보다 고객의 위치에서서 편의를 제공하고 고객의 만족을 얻기 위해
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자본시장통합법이란_?
금융 산업의 글로벌 경쟁력 강화 및 동북아 금융 허브 구축기반을 조성하기 위하여, 현재의 자본시장과 관련한 증권 거래법, 선물 거래법, 간접 투자 자산 운용업법, 신탁업법, 한국 증권 선물 거래소법, 종합금융회사
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및 필요성
2) 기본목표
3) 추진방향
2. 상위 전략 및 목표
Ⅵ. 2006년(2000년대)의 조업조건
1. 저인망류(拖網類) : 쌍끌이대형기저, 외끌이대형기저, 쌍끌이중형기저, 외끌이중형기저, 대형트롤 포함
1) 허가척수
2) 어획할당량
3) 조업수역
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