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동북아 협력/아르케.2004
김용식/북한의 대외 경제정책과 기업의 투자환경에 관한 연구/서강대학교 1997
김용복/남북경제협력의 현황과 전망/한은조사연구 2001-1
배종렬/바람직한 남북경제협력 방안, 동북아 허브로서의 성공전략과 남북협력
방
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금융서비스의 자유화는 이들 컴퓨터 관련 서비스의 새로운 시장과 수요를 창출하는 효과도 갖는다. 단적으로 금융서비스 분야에서 높은 수준의 자유화를 이루지 않는다면, 우리나라를 동북아 비즈니스 허브로 만들려는 구상은 달성되기가
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처리실적
Ⅱ. 본론
1. 평택항이 물류중심항이 될 수 있는 비전과 과제
1) 항만인프라 구축
2) 평택항 활성화 지원 사업
3) 홍보 마케팅 강화
4) 중국과의 관계 무역 역량 증가
Ⅲ. 결론
1. 평택항 "동북아 물류 중심(허브)항"으로 비상
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동북아 비즈니스.금융 허브로 도약하는데 지렛대로 작용하고 한.미 FTA에 이어 한.아세안 FTA가 완성되면 우리나라는 미국과 동아시아를 연결하는 동아시아 FTA 허브로도 자리매김할 수 있다.
셋째, 미국과 외교.안보 관계 강화
한.미 FTA는 경제
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병행전략. 경제자유구역의 조성 및 금융국제화, 물류중심기지 구축과 더불어 IT 등 첨단비즈니스 허브화, 남북 경제교류협력 촉진 및 대외 환경조성등을 하게 된다면 동북아 국제물류의 중심이 될 수 있기에 충분하다고 생각한다.
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동북아 경제 통합을 추진하고 나아가 아시아 전체의 통합을 추진하는 것이 더욱 현실적일 것이다. 여기서 한국은 지리적인 위치로 봐서나 경제발달 수준으로 봐서나 그 가운데 있기 때문에 FTA 허브국으로써의 역할을 해낼 수 있을 것이다. 게
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4. 싱가포르 금융산업………………………………22
5. 싱가포르 교육산업………………………………30
6. 싱가포르 법률제도………………………………36
7. 싱가포르 관광산업………………………………43
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동북아시아의 Sea & Air 수송거점
2. 대중국 및 북한교역의 교두보
3. 수도권을 배후로 하는 서해안 최대의 무역항
4. 환황해권 국제금융·무역·비즈니스 거점
Ⅶ. 향후 인천항(인천항만, 인천항구)의 발전방안
1. 인천항의 특징 및 위상
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동북아 금융·물류·관광 허브를 꿈꾸는 우리나라로서는 지금의 열악한 외국인투자 정책으로는 부족한 점이 많다. 동북아의 금융·물류·관광 허브가 되기 위해서 우리나라로서는 제일 먼저 외국인투자 유치가 절실한데 UAE처럼 과감한 무세금
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금융부문은 아직 국제 경쟁력에서 여타 다른 국가들의 금융부문과 경쟁력이 떨어진다. 이러한 상황에서 21세기 동북아 금융 허브 국가로 발전하기 위해서는 금융과 산업간의 원천적 분리보다는 조화로운 발전, 통합이 더욱 중요하다. 1.
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