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체결된 협약은 공항과 항만을 연계한 실질적인 사업추진 협의체라는 점에서 인천시 지역발전을 위한 중요한 모멘텀으로 작용하게 될 것으로 보인다. 01 연구배경
02 인천공항과 인천
03 문제점과 해결방안
04 지역경제 발전전략
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중심으로 한 비치형 보트, 요트, 수상스키 등 해양스포츠형 장기체재를 위한 종합휴양형으로 구분해야 한다.
장보고의 초국가적 경영모델은 오늘날 동북아지역에 시사하는 바가 크다. 서남해안권은 장기적으로는 동북아 경제권 형성과정에
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물류허브의 구축
□ 대외환경의 변화
○ 동북아 물류허브전략을 국가발전전략의 일환으로 추진
○ 동북아 물류허브 달성 가능성에 대한 의문 제기
○ 추진방향 및 전략에 대한 재점검 필요
□ 비전의 제시
○ 부가가치 물류서비스 제공 거점
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동북아 물류중심국에 대한 꿈은 해운, 항만을 중심으로 한 물류의 정보화를 배재시키고는 이루어 질 수 없다. 이러한 꿈은 국내 해운, 항만 물류 IT 전문 기업들과의 원활한 공조체계와 활용을 통해서만 도달할 수 있을 것이다.
이렇게 IT를 기
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가능한 항구를 중심으로 연계항로를 개발하여야 한다. 이러한 항구로는 과거에 크루즈선의 접안 경험이 있고 국내시장조건이 양호한 항구로는 부산항과 제주항, 인천항 그리고 최근에 금강산 크루즈를 운항중인 동해 항등이 우선적인 기점
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물류기업의 부재
전문물류기업을 표방하고 있는 업체들이 등장하고 있으나 도로·해운·항공운송 능력을 포괄적으로 수행하는 복합운송능력은 취약
① 국내 대부분의 운송업체는 위수탁차량 비율이 90%를 상회
② 운송업체의 영세성과 화
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제2장 옥천군 지역특성
제1절 지역현황
제2절 경제성장 계획
제3장 장기발전 계획 구상
제1절 장기발전을 위한 목표
제2절 지역공간 구조개편
제3절 기본전략 및 방향
제4절 문화관광 발전 전략
제4장 결론
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전략의 초점은 연속적인 보충 기법에 초점을 맞추게 된다.
배달 리드타임을 줄이고 물류 경로에 존재하는 안전재고를 제거시키기 위해서 크로스 도킹 시설을 도입하거나 자동화된 창고관리 시스템의 도입이 필요하게 된다.
*크로스 도킹:제
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전략산업”등으로 평가되고 있다.
한국관광연구원에 따르면 동아시아 태평양지역 중 일본은 2001년까지 연간 2천만명 이상이 외국관광을 할 것으로 예상되며, 대만과 홍콩, 싱가포르 등 동남아시아 국가는 해외 여행객이 연평균 10% 이상 증가
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전략적 표준화사업 추진
ㅇ 자본재 부품공용화를 뒷받침하는 핵심부품·소재의 표준화, 정보기술 표준화, 측정표준화 등을 차질없이 추진
ㅇ 정통부 및 관련기관과 전자상거래 표준화협의회를 구성하여 CALS, EDI/EC 분야의 표준개발 확충
□ 기
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