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동북아 중심국가론을 국가경영전략의 핵심목표로 구체화하였다. 여기서는 중국과 일본, 대륙과 해양을 연결하는 다리 역할을 하였던 우리나라의 지정학적 위치가 지난날에는 고통을 가져다주었으나 이제 21세기에는 동북아 시대의 중심국가
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동북아 금융허브 (주요국의 자산운용업 현황과 시사점)』, 대외경제정책연구원, 2004.
______, 『동북아 금융허브(한국의 여건과 경쟁력 비교)』, 대외경제정책연구원, 2003.
최명주, 「동북아 금융허브 추진전략과 과제」, 동북아경제중심추진위
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서비스 확장 및 전문화 전략
- 자동차 물류를 중심으로 토탈 서비스 확장 및 회수물류 서비스 확장
- PCC를 통한 외국계 화주 물류 서비스 확장
- GAPS의 글로벌 자동차기업 물류 서비스 제공
지역 확대 및 국제화 전략
- 2018년 까
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물류시장 진출 전략에 관한 연구. 2008
김소연. 복합운송경로 선정에 관한 연구 : 서비스요인 중심으로. 2006
박용안. 동북아 국제복합운송 전망과 통과운송 협약의 추진방안 연구. 2011
송선우. 국제운송론. 두남. 2012
권오. 국제무역운송론. 청목
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동북아 경제중심 국가를 위한 발전전략, 한국기업경영학회
김창권(1993) / 동북아 경제협력과 미국의 정치 경제적 관심에 관한 연구, 한국외국어대학교
오용석(2003) / 동북아 경제 중심 정책의 과제와 전략, 한국동북아경제학회
정상희 외 2명(20
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전망
3. 크루즈여행업의 경영전략
⑴ 크루즈여행업의 목적
⑵ 크루즈관광의 환경변화
⑶ 크루즈여행업의 시장변화
⑷ 변화에 대응한 새로운 전략과 활동방향
Ⅲ. 결론 - 국내 크루즈여행업의 발전가능성
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전략
1. 준민한 Supply Chain의 설계로
2. Supply Chain의 기민한 대응을 가능하게 하는 7가지 기능
3. 공급연쇄활동의 동기화를 고려한 계획입안
4. Postponement전략(먼저 송부하는) 전략
5. 공급(생산, 물류) Lot Size의 축소화
6. 제품 Item수(SKU)의 축소
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중심으로”, 1999
조미진, 김태황, “한EU FTA 발효에 따른 경제적 성과 분석”, 2012
최진우, “EU의 전략적 동반자 관계 구축 현황과 한·EU 관계” , 『유럽연구』 제 28권 3호, 55-78,
2010
현대경제연구원, “한·EU, 한·미 FTA의 성과 비교 분석” , 15-1
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다각화전략
1. 관련 다각화 전략
2. 비관련 다각화 전략
Ⅴ. 대기업구조조정과 경영전략
1. 전문경영체제에로의 전환 필요성
2. 전문경영체제로의 전환 방안
Ⅵ. 대기업구조조정과 관련사례
1. 현대
2. 대우
Ⅶ. 결론
참고문헌
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물류 비즈니스를 위한 글로벌 공급사슬관리』. (2022), 한빛아카데미.
성현정, 김석수. 「코로나19 팬데믹과 중소기업의 공급망 회복탄력성에 관한 체계적 문헌 고찰: 국내외 중소기업의 글로벌 공급망 관리를 중심으로」. 국제경영리뷰, 27.1, (
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