 |
주의 시장에서 살아남기 위한 기업들의 경영 혁신 활동이므로 그 주체는 당연히 도입기업이 될 수밖에 없다. 자신의 운명을 공급 벤더에게 의존할 수 있겠는가? 공급 벤더는 단지 기업이 효과적인 경영 혁신을 달성하기 위하여 활용하여야 하
|
|
|
기술연구원(1993) 도로교통 운영개선 실무서.
12.경찰청(1996) 교통안전시설 실무편람.
13.경찰청(2000) 교통안전시설 실무편람 개정판.
14.박용진박종규손한철김종태(2001) “보행자 신호체계에 대한 새로운 제안”. 「대한교통학회지」
15.김태호원
|
|
|
기술과 소유를 같이 할려는 경향이 있는 것이 사실이다. 그러므로 인해서 제품의 개발 시기가 늦어지고 시장을 선점하는데에 문제가 발생하게 되는 것이다. 그러므로 정부, 민간들간의 의식의 전환이 필요하다. 한국의 자본주의는 벤처 기업
|
|
|
기술 이용 실태에 대한 안내자의 질의 응답을 통해, 아직까지 스마트 홈 기술이 본격적으로 도입되고 있지 못하기 때문에 사용이 매우 제한적임을 알게 되었다. 아직 우리나라에서는 실버타운의 유비쿼터스 기술 활용이 극히 제한적임을 느
|
|
|
주5일근무제를 통한 관광산업의 변화, 신숙현 , 2005
중국 관광시장 전망, 한국관광공사, 2000
한류를 활용한 관광마케팅 전략보고서, 김상수, 2005
한국관광상품의 포지셔닝, 김현철, 2005 Ⅰ 서론
연구의 목적 및 방법
Ⅱ 한국관광공사의
|
|
|
주관 실내공기질 인증제도
<표2-11> 노르웨이 국립공중위생원의 가이드라인 국립공중위생원에서 제시
<표2-12> 호주 가이드라인 NHMRC (호주 국립보건의학연구센터)에서 제안
<표2-13> 홍콩 가이드라인
<표2-14> WHO Air Quality Guideline for Europe 2nd Edit
|
|
|
주 정책
② 지역주민의 각종 프로그램 참여로 유대감 형성
③ 지역조직(청소년조직, 여성조직)의 활성화로 자율성 확보
④ 고령자 및 부녀자의 생활안정 도모
⑤ 비농업 농촌 거주자의 정착 및 안정화 유도
11. 한미 자유무역협정(FTA)의 추진에
|
|
|
주의적 경향, 전문스 <목 차>
제 1 장 서 론 1
제 1 절 연구배경 및 목적 1
제 2 절 연구방법과 대상 2
제 3 절 논문의 구성 2
제 2 장 한국 자동차 산업 노사관계 4
1. 노사관계 환경 4
1) 시장 및 기술변화 4
2) 산업구
|
|
|
주……………………………………………………………10
5. Win - Win을 위한 전략적 제휴(Strategic Alliance)……………………11
6. 전략적 제휴의 대상영역………………………………………………………11
7. 전략적 제휴의 방법론……
|
|
|
기술 구축을 위한 기획연구. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 해양레저스포츠의 이론적 고찰
1. 해양레저스포츠의 개념
2. 해양레저스포츠의 유형
3. 해양레저스포츠의 특성
Ⅲ. 국내외 해양레저스포츠의 여건분석
1. 외국의 해양레저스포츠의 여건분
|
|
메뉴펼치기
