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신용평가에서의 회계분식 및 대책방안 연구”, 고려대학교 경영대학원, 1996
김종훈, “회계감사제도의 국제화 방안에 관한 연구”, 성균관대학교 대학원, 1999
오천호, “우리나라 대형 회계법인의 현황과 문제점”, 인하대학교 경영대학원, 19
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평가 모형의 예측력 향상을 위해 추가적인 변수도입 추가적인 변수도입은 편익-비용비(B/C)에 영향을 미칠 것으로 판단되는 비용관련 변수(노선연장, 사업비), 사회경제적 변수(인구, 자동차등록대수 등), 편익관련 변수(주변 가로망 교통량,
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평가로서의 역할을 할 수 있는 평가가 될 것이다.
<참고문헌>
강성주(2006), “정보화정책의 성과 향상을 위한 BSC기법 도입방향에 관한 연구”, 20026년 한국행정학회 추계학술대회 발표 논문
고승영(2003), “IT기술과 도시교통 혁명: BIS 및
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교통특성(주간선, 국지도로 등), 과 토지이용 특성(주거, 상업, 공업지역 등)의 유형별 특성을 반영한 평가지표 개발이 필요하다고 판단된다.
둘째, 표본수에 대한 보완을 통해 일반화 할 수 있는 평가지표개발이 필요하다고 판단된다.
셋째,
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평가지표에 대한 국내외 문헌고찰을 토대로 버스교통량, 버스승객수송능력에 국한되고 있는 것을 알 수 있었다. 따라서 이에 대한 평가지표를 구상하고 실증분석을 수행하였으며 결론은 다음과 같다.
첫째, 평가지표를 다양화하면서 양적,
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평가결과
Ⅴ. 결론 및 향후연구과제
본 연구에서는 버스전용차로를 설치할 경우 고려되고 있는 평가지표에 대한 국내외 문헌고찰을 토대로 버스교통량, 버스승객수송능력에 국한되고 있는 것을 알 수 있었다. 따라서 이에 대한 평가지표를
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평가항목 입력예시 : 정량적 지표, 정성적 지표]
[정량적 세부측정지표 입력예시 : 보도기하구조, 보행교통류, 보행신호운영]
감사의 글
나를 응원해준 여러분을 기억하며...
석사학위논문을 작성한지가 엊그제 같은데, 벌써 박사학위논문에
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평가기법을 말한다.
(2) 노선가식평가법의 특징
모든 택지의 획지는 가로에서 멀어짐에(즉, 깊이가 깊어짐에) 따라서 가격이 체감되며 가로에 면하는 표준 깊이의 택지라도 획지의 이용 상황ㆍ가로조건ㆍ접근조건ㆍ주택의 소밀도 기타 교통
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교통정책에 개선의 불씨가 된 정책이라고 볼 수 있다. 경험이 없는 상태에서 새로운 개념을 가지고, 개선해 나간다는 것 자체가 무모한 것으로도 보였지만 한걸음 출발했다는 것 자체로도 높은 평가를 얻을 수 있다. 자전거 도로에서 제일 중
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교통사고 발생빈도에 영향을 미치는 교통시설측면(도로연장, 신호교차로 및 횡단보도 수, 주차장 등)을 추가적으로 조사 분석한다면, 더욱 의미 있는 시사점을 도출할 수 있을 것으로 판단된다. 이는 교통시설에 대한 효과를 지역적으로 평가
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