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진출형태
당시 대부분의 외국 경쟁업체들과 같이 대우자동차도 1994년 7월 \'DCM도요타\'의 51% 에 해당하는 도요타 지분을 인수하여 \'DCM 대우 모터\' 라는 현지기업과의 합작형태로 인도 자동차 시장에 진입하였다. 이러한 합작투자형태의 진입
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제 2절 해외직접투자와 소유형태
1. 단독투자(완전소유방식)
2. 합작투자
3. 소유정책의 딜레마
제 3절 해외직접투자의 현지국 영향
1. 현지국에 대한 혜택
2. 현지국 발생비용
3. 현지국의 정책
대우자동차의 인도진출실패 사례
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대우가 아시아 시장에 매력을 느끼는데, 그들이 관심을 갖는 시장 중 인도를 이미 언급한 바 있으므로 GM대우가 인도시장을 제대로 파악한 후 진출한다면 인도시장에서 재기의 가능성도 기대해 볼 수 있다.
실제로 대우자동차의 부도 이전 인
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동차의 인도진출
인도의 사회.문화적 환경
현대자동차의 주요 지역 현황
인도시장에서의 성장과정
외부 환경 분석
내부 환경 분석
SWOT 분석
STP 전략
4P Mix
경쟁사 분석 - 대우자동차
대우자동차의 경쟁 전략
대우자동차의 실패
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- 대인도 투자러시, 대우 CIELO 자동차,
가전제품 3사의 성공적 진출과 지속적인 홍보활동 1.현대 자동차 기업 소개
2.인도 시장 환경 분석
3.인도 진출 방법 및 마케팅 전략
4.인도 진출 결과 및 향후계획
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대우자동차 조립 생산 거점>
내용을 살펴보면 여전히 내실이 별로 없다고 볼 수 있다. 진출지역의 대부분은 폴란드, 체코, 루마니아, 우크라이나, 우즈베키스탄 등의 동유럽과 인도, 베트남 등의 아시아지역이다. 게다가 폴란드 FSO 공장을
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인도시장 상거래 문화 ....................... 4
4. 인도시장 성공 & 실패 사례 .................... 7
1) 성공사례 .............................. 7
(1) LG
2) 실패사례 .............................. 8
⑴ 대우자동차
3
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대우의 입지는 크게 흔들렸고, 뒤늦게 실시한 구조조정도 실효성을 거두지 못하며, 더욱이 그룹의 운명을 좌우할 GM과의 협상(대우차와의 경영권 문제)와 대우전자-삼성자동차 간 빅딜 협상이 모두 실패하면서 급속한 몰락의 길을 걷게 된다.
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대우자동차에 매각되었으나 대우자동차의 연이은 도산으로 인하여 현재 중국기업인 란싱(蘭星:Blue Star)에 팔리게 되었다. 애초에 전 세계적으로 공급과잉인 자동차 산업에 무리한 투자를 한 삼성은 결국 승용차 산업 진출 2년 만에 르노에 매
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대우자동차에 매각되었으나 대우자동차의 연이은 도산으로 인하여 현재 중국기업인 란싱(蘭星:Blue Star) 팔리게 되었다.
애초에 전 세계적으로 공급과잉인 자동차 산업에 무리한 투자를 한 삼성은 결국 승용차 산업 진출 2년 만에 르노에 매각
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