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성능과 관련된 모든 요인, 즉 가속, 등판, 속도, 견인(牽引;drawbar pull)성능도 가용 구동력과 직접적인 관계가 있다.
동축중에 영향을 미치는 힘들을 분석해 보면 다음과 같은 사실을 알 수 있다.
1. 차량 중량의 지면에 대한 수직성분에서 대개
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성능저하로 이어진다.
공기압 타이어의 저항이 강성바퀴(rigid wheel)와 다른 점은
(1) 지면을 지날 때 타이어의 접촉면이 변형되었다가 복원되면서 소모되는 일
(2) 타이어가 지면을 압박할 때 지면을 변형시키는데(눌러 꺼지게) 소모되는 일
(
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4WD의 특징
가속성능 및 견인력 향상
- 전 차륜에 하중을 가하여주므로 눈길이나 미끄러운
도로에서 명확한 차이
등판성능 향상
- 4WD 차량은 전륜의 접지 하중 분을 더하여 구동
하므로 등판성능은 다른 형태에 비해 가
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결정
주행저항, 엔진 회전력, 동력전달계 효율의 상호관계
- 주행성능 (최고속도, 등판능력, 가속능력 등) 결정 1 . 구름 저항
2.공기 저항
3 . 구배 저항
4 . 가속 저항
5 . 견인 저항
6 . 기타
7 . 총 주행저항
8 . 구동력
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성능 시험을 실시(자동차부품연구원, 97.9.1~97.9.30)해 자동차로서의 성능 가능성을 입증했고, 전기자동차 고유의 동력과 등판 성능시험, 가속 성능시험, 일 충전주행 거리시험, 에너지 소비율 시험 등을 실시해 얻은 데이터를 분석해 시스템 보
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