|
험3 때문이다. 각 실험을 보며 확인해보자.
실험1에서는 충돌수레에 작용하는 마찰력과 마찰계수를 확인하는 실험이었다. 여러번 연습하고 측정한 후 등가속도 운동을 보이는 선형 v-t 그래프를 얻었다. 이로부터 과 을 구해 충돌수레의 마찰
|
|
|
측정
물의 유속에 따른 압력차를 수은 마노미터로 측정
3회이상
측정하였는가?
결과 도출
4. 결과 및 고찰
(1) 고찰
이번실험은 여러 가지 직경을 가진 직관에서 유속변화에 따른 차압을 측정하고, 이와 관련된 Reynolds수, 마찰계수, 압력손실
|
|
|
험에서의 에너지 방정식
2.3.9 레이놀즈수 (Reynolds number)
3. 결 과
3.1. 긴 파이프 에서의 손실
3.1.1 관내부가 매끈한 관
3.1.2 관 내부가 거친 관
3.1.3. 관 내부가 매끈한 관, 거친 관에서 레이놀즈수와 유동마찰계수와의 상
|
|
|
중력이 한 힘과 마찰력이 한 힘을 비교할 수 있다. 이 실험은 컴퓨터와 기기를 사용했기에 계기오차가 날 수 있다. 실험자가 주는 힘에 의해 물체가 이동하는 속도에 따라서도 오차가 생길 수 있다.
４）참고문헌
대학물리학 10판 (p.39~51)
|
|
|
험에서는 가속도의 그래프도 구해봤는데, 수레가 왼쪽으로 갈 때와 오른쪽으로 갈 때의 가속도를 측정하여 이를 통해 트랙이 수평인지를 알 수 있다는 것 또한 새로 배울 수 있었다.
[4] 참고문헌
① 물리학실험 제 10판 (아주대학교 출판부)
②
|
|
|
마찰력과 중력의 효과를 비교했을 때 중력의 효과가 더 크게 나타났다. 이는 실험기구의 표면이 매끄러워 마찰계수가 작았기 때문이다. 실험 환경이 표면이 거친 바닥 이였다면 중력보다 영향이 더 컸을 것이다.
참고문헌
『물리학실험』39~26
|
|
|
13555
C=2.9574
A-C는 3.0122
에 대입하면
3.0122*6.0325125/(0.034596-l^2)
앞에서 구한 =142gcm
= 에서
이므로 식을 m 에 관해 다시 쓸 수 있다.
-=0
0.034596-3.01226.032512510^-4m-=0
근의 공식을 이용하면
=0.053600kg
C.용수철 상수 구하기
*10번 주기를 측정하여 평균값을
|
|
|
험을 통하여 포토게이트의 사용법을 알 수 있었으며, 각도와 질량이 힘과 가속도에 미치는 영향 역시 알 수 있었다.
⑤참고문헌
1. 일반 물리학 교재.
2. 네이버 지식IN
3. 위키백과, 네이버백과 ① 측정값
②실험 결과
③질문 및 토의
|
|
|
험 기구의 흔들림, 계기 오차, 우연 오차, 등등 오차를 발생시키는 요인들이 너무나 많았다. 그 때문에 수 차례 실험을 반복하여 정확한 측정을 할 수 있었다.
물리 결과 보고서 실험5 등가속도 운동, 마찰력
[1]
[2] 데이터 분석
[3] 결과
|
|
|
힘의 크기가 같을 것이다.
실험 D 마찰력
힘센서의 몸통을 잡고 당기면 차가 움직이는데 질량이 커짐에 따라 마찰력이 증가하여 잘 안끌어 질것 같다. Newton 운동 제 1법칙
Newton 운동 제 2법칙
Newton 운동 제 3법칙
마찰력 (Friction Force)
|
|
메뉴펼치기
