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자동차 협상의 주요 현안과 양국의 입장
1) 한국내 수입차 시장점유율
2) 자동차무역 불균형
3) 외제차에 불리한 한국 자동차 관세 및 세제
4) 승용차에 대한 저당권 설정제도 재도입
5) 자기인증제 도입
6) 1995년 한미 자동차양해
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자동차 상반기 수출 62.6억불 추정, 2001
한국자동차공업협회, 자동차 산업, 2002.
한미FTA 체결지원위원회 홈페이지(http://fta.korea.kr)
프레시안 인터넷 일보(http://www.pressian.com), 한미 FTA 속살을 보여주마! 연재
[MBC 100분 토론 홈페이지(http;//www.imbc.com
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자동차공업연구소 유찬용 선임 연구위원은 “도요타의 성공은 시장의 불확실성을 헤쳐 나갈 수 있는 조직력에 있다”면서 “지속적 개선, 상생하는 노사관계, ‘저스트 인 타임’ 과 자동화 등 효율적인 생산방식도 이 같은 조직력에서 나온
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자동차부 분리 1937년 “도요타 자동차공업㈜”를 설립
1963년 도요타 생산방식의 핵심인 “간판방식” 도입
1984년 미국내 현지 공장 설립, 1988년 미국 내 현지공장에서 생산개시
2000년 창립 67주년을 맞은 도요타는 자동차 생산대수 세계 4위
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자동차공업의 사장으로 취임한 이시다에게도 매우 뼈아픈 것이었다. 이때부터 도요타 자공은 1엔이라도 절약하는 합리하 정신을 발휘하여 은행의 부채를 갚기 시작했고 금리를 싫어하는 기업체질을 만들어 자기 자본을 충실히 하였다. 1960년
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면접, 압박면접, 심층면접의 기출방식과 준비와 대책
◎ 면접의 응시요령
◎ 면접의순서
◎ 면접 전 11가지 작성
◎ 면접 전에 반드시 해야 할 일
◎ 면접시 최대 주의사항
◎ 면접시 승부적 답변
◎ 전라북도 출제 경향
◎ 면접 준비 시
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자동차 ⊙
1. 연혁
· 1933. (주) 도요타자동차직기제작소에 자동차부 설치
· 1935. A1형 시작 승용차 완성
· 1936. AA형 승용차, AB형 페이트, GA형 트럭 발표
· 1937. 도요타자동차공업(주) 설립
· 1938. 고로모공장 조업개시( 현 도요타 본사 공장 )
'Just
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대림자동차 마리오125 2대 : 총 3,480,000원
조달
계획
산출
근거
- 운전자금 100%와 시설자금 1,600만원은 자기 자금으로 조달한다.
- 금융차입은 신한은행(연이율 7%)을 통해 주택을 담보로 3,000만원을 대출받는다.
4. 사업 계획 지연 또는 차질시 대
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대림자동차 마리오125 2대 : 총 3,480,000원
조달
계획
산출
근거
- 운전자금 100%와 시설자금 1,600만원은 자기 자금으로 조달한다.
- 금융차입은 신한은행(연이율 7%)을 통해 주택을 담보로 3,000만원을 대출받는다.
4. 사업 계획 지연 또는 차질시 대
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자동차공업의 높은 이익률 과 높은 내부유보율 때문에 가능했지만, 실제로는 도요타자동차의 사업전략이 큰 역할을 하였다. 도요타는 지속적인 성장을 유지. 2004년 결산에서 경상이익 1조엔(순이익 4천713억엔)에 시장점유율 40%를 돌파하는 등
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