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한국의 부천시와 미국의 샬럿시를 비교분석하여 두 지자체의 성공요인과 이로부터 시사점을 도출하였다.
BSC를 운영하는 조직(지방자치단체)과 그 대상이 되는 고객(주민), 그리고 조직과 고객을 둘러싼 외부환경으로 나누어 지방자치단체의
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한국청소년정책연구원(2005),「청소년복지정책과 개선방안 연구」
보건복지부(2006),「2005 장애인실태조사」
김경준(2006), 「청소년 유형별 복지욕구 실태 와 지원방안」, 한국청소년개발원
김경준(2005), 「청소년 복지정책 현황과 개선방안 연
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환경규제 대응 기술확보를 위한 자동차업체의 경쟁과 제휴\", 자동차경제, 2000.9.12
\"자동차산업의 경쟁환경 변화\", 자동차경제, 2002.6.18
\"북미에서의 선진 자동차 업체의 경쟁전략\", 1995.9 이항구 외 2명
\"한국 자동차산업의 장기발전방향\",
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한국개발연구원. 1992.
이재원. “중국의 투자환경과 한국기업의 투자진출방안”. 성균관대학교 무역대학원. 1994.
이학규,고정식,김홍석. 한국의 대중국 투자 유망분야 분석. 서울:산업연구원. 1993.
재정경제원. 세계화시대의 해외투자전략. 1996
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한국공예기술연구소로부터 한국 디자인 진흥원에 이르렀고, 정부부처와 기관의 주도로 수립되고 집행되어 온 디자인 진흥정책이 국내외의 높은 평가를 받고 있는 상황이지만, 현재 우리나라의 디자인계를 둘러싸고 있는 제반환경은 이제까
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한국개발연구원
최성두. 1998.『통제행정 관성과 정책실패』. 한국정부학회(구 대구경북행정학회) 한국행정논집
김형렬. 1999.『정책실패 요인에 관한 고찰』. 연세대학교 사회과학연구소 사회과학논집
문명재, 이철주, 주기완, 하연희, 곽연
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한국교원대학교, 1997.
김차식. 열린교육 실천. 창원: 예문사, 2000.
박상호, 임선빈. 최신 교육 방법·교육공학. 서울: 집문당, 1993.
백영균. 통계분석을 위한 SPSS/pc+ 활용. 서울: 학지사, 1996.
백종억. 주요국의 교육행정 제도. 서울: 교육과학사, 1996
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3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체와의 유기적 관계
5.친환경차 시장의 성장과 영역확대
제6장 결론
참고문헌
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한국문화관광연구원, 「너울」, 204호, 2008
오민근, 정헌일, “사례로 보는 창조도시와 창조산업2”, 한국문화관광연구원, 「너울」, 205호, 2008
오민근, 정헌일, “창조도시와 창조산업의 국내 사례”, 한국문화관광연구원, 「너울」, 207호, 2008
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제 1절. 기구․조직면
제 2절. 복지적 측면
1. 신분보장
2. 보수
3. 승진
4. 전보제도
5. 민주적 리더십
제 3절. 업무적 측면
1. 조직적 환경
2. 근무 환경 개선
3. 수사권의 독립 확보
제 4장. 결론
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