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무안국제공항과 남악신도시(무안지역공동체사례)
Ⅰ. 지역 공동체 필요의 인식
1. 국가 권력에 의한 투입 요소
우리나라의 경제 성공은 강력한 중앙집중적 국가 권력에 기초한 요소투입형의 발전 전력에 기초한 것이다. 이 전략은 우리나라
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지역간 접근성이 양호하며, 목포공항 확장 및 무안국제공항 조성에 따라 국제적 신도시로서의 역할부여가 가능하다.
○ 지리적 위치
남악신도시는 신도청소재지로 선정되면서 2005년 11월 이전 완료되고, 한반도 서남부에 위치하고 있어 국토
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무안국제공항 건설, 전남도청 이전, 남악신도시 건설로 SOC시설 확충을 하고 있다.
관광인원
외국인
내국인
Total
2000
1,561
2,766,813
2,768,374
2001
7,662
3,034,298
3,041,960
2002
12,047
3,965,992
3,978,039
2003
14,020
4,500,580
4,514,600
위의 표를 보면 3년 사이에 관광객
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무안반도가 하나로 통합되지 못하고, 각 자치단체별로 각개 약진한다면 사회간접자본시설들이 지역발전에 미치는 효과는 크지 않을 것이다. 뿐만 아니라 도청이전 및 남악신도시건설은, 지역발전의 계기가 될 것임은 분명하지만, 일정한 기
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지역 중의 하나로 쇠퇴한 것 같습니다.
그래도 이러한 목포지역은 최근 도청이전과 더불어서 국토균형개발의 일환으로 인해서 예전에 비해서 많은 기업들이 입주하기 시작했고, 현재 무안공항과 무안 국제 기업도시, 남악 신도시 등의 개발
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전남 서남권을 발전시키기 위해서는 개인의 힘만으로는 부족하다. 지금은 힘을 합쳐 새로운 시장을 구축해야 할 때라고 본다. 1.블루오션전략과 poter의 경쟁세력전략 모형의 공통점
2.차이점
3.블루오션전략을 우리지역에 적용
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지역에서 타지역으로 이전시 상당한 메리트가 있어야 하나
그렇지 못함
또한, 연천군 백학지역 경우 군사접경지역으로 교통접근성 문제와 인력수급
불가 그리고 지역산업이 거의 농산물가공 가내수공업만 있는 현실이어서
인프라, 교통, 물
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공항 사업’
4. 지방공항의 현황
Ⅱ. 지방공항의 운영 및 실태 사례
1. 청주공항 - 사례 1 -
⑴ 위치 몇 연혁
⑵ 규 모
⑶ 운항노선 및 운항시간
⑷ 수송실적
2. 무안공항 - 사
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공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2001년 제1단계 개항, 2020년까지 완전개발
2) 7대 권역별 공항 건설
수도권(김포), 부산권(김해), 대구권(대구), 중부권(청주), 호남권(무안), 영동권(양양), 제주권(제주)
3) 지역공항
울산
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2. 광주의 개발여건 변화 전망
1) 서남권 중심도시 및 광역성장거점 도시로의 변화 여건
2) 첨단·정보도시로의 변화 여건
3) 국제문화예술도시로의 변화 여건
4) 지역개발의지의 결집을 통한 인본·환경도시로의 변화 여건
참고문헌
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