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물류업체, 창고업체, LME 기지 확보 등이 가능하도록 해야 한다. 또한 동북아 물류거점화가 이룩되기 위해서는 그에 적합한 인력이 공급되어야 하고 교육되어야 하는데, 이를 위해서는 장ㆍ단기적 인력자원 개발계획을 추진하고 발전시켜 나
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시설 및 운용정책의 결정에 유용하게 활용되고 있으며, 그 효과가 매우 큰 것으로 추정되고 있다.
Ⅳ. 結 論
이상으로 물류와 SCM의 개념에 대해 알아보았고 물류의사결정모형들이 어떠한 것들이 있으며 이모형들이 SCM에서 어떠한 역할을 하는
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시설의 적기 확보. 국제적인 물류중심이 되기 위해서는 공항과 항만이 연계되어 국제공항과 해상 서비스가 동시에 제공되어 질 수 있어야 한다. 물류거점의 경우 한번 뺏겨버린 물동량을 다시 회복하기는 쉽지 않다. 항만개발을 고려해 봤을
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개발하며, 합리적인 조직체계를 갖춤으로써 21세기의 유통업계의 1위자리로 자리매김할 수 있을 것이라 기대한다. ▣ 서론
Ⅰ. 풀무원 기업소개
Ⅱ. 기업이념
Ⅲ. 풀무원 연혁
Ⅳ. 풀무원 유통관리기준
Ⅴ. 풀무원의 제품별 유통 체계
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물류기업을 목표로 하면서 국내뿐만 아니라 활발한 해외 진출 움직임을 보이고 있다. 정부가 추진하는 GTO 개발 사업 외에도 해외 거점 확보를 위해서 올해 추진하고 있는 베트남, 인도, 중국, 러시아, 그리스 등의 진출을 더욱 본격화 할 예정
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물류표준화와 정보화의 현실태
나. 물류 정보의 표준화 방안
다. 물류 표준화, 정보화에 따른 예상 효과
III. 3자물류 활성화를 위한 육성 과제
1. 물류업체의 3자 물류 육성 과제
가. 맞춤 물류서비스 개발
나. 물류서비스 기
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물류정책 시스템
자국민족 87% 이상 영어 구사
마. 화물처리능력의 계속적 개발
싱가포르항의 처리능력을 향상시키기 위해 Pasir Panjang에 선석을 추가로
개발 예정
* 출 처
http://book.naver.com/bookdb/book_detail.php?bknu=02100248&query=%BD%CC%B0%A1%C6%F7%B8%A3%C7
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물류산업의 역할과 중요성
2. 국내 물류산업의 실태
3. 물류산업 발전방안
1) 교통·물류거점시설을 확충하여 동북아연계교통망 구축
2) 물류비 절감을 위한 화물처리 원활화
3) 외국기업 유치촉진을 위한 여건개선
4) 제조업에 상
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유치 활성화
2. 허브화기능 충족을 위한 전략모색
3. 공항-항만간 연계수송체계의 확립
4. 세계적 물류기업의 동북아 거점 유치
5. 관세자유지역의 활성화
6. 공역의 효율성 도모 및 혼잡완화 방안
Ⅴ. 결론
<참고문헌>
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물류시설을 확충해야 할 것이다.
충청남도는 역사문화ㆍ임해산업ㆍ황해권 교류 중심지역으로써 역사와 전통문화가 살아 숨쉬는 문화ㆍ관광지역 창조, 지역특화산업 및 임해형 신산업지대를 조성시키고, 도시 및 농어촌 개발ㆍ정비에 의한
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