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미국의 보안정책
1. 세계경제 침체, 해운업계 타격
2. 미국, 반테러리즘 법안 마련
3. ISPS 코드
4. 항만분야 안전강화로 비용증가
5. 미국의 경제의 불확실성
Ⅳ. 미국 컨테이너 보안협정(CSI, Container Security Initiative)의 대두
Ⅴ. 해운현황
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컨테이너 안전협정(CSI)을 지속적으로 확대해 나가고, 정부 지지율 확보를 위한 정치적 고려에 따라 만성적 무역적자 해소와 국내산업 보호를 위한 외국상품의 구입규제조치가 계속될 전망이다.
※ 지난 2003년 이미 ‘미국 국토안보부 산하 관
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컨테이너 안전협정 (CSI: Container Security Initiative)
- 9.11테러 이후 흉기나 폭발물 등을 컨테이너에 숨겨 반입하는 것을 막기 위해 미 관세청 직원을 해외 항구에 파견, 위험성이 높은 화물을 미리 점검해 미국행 화물의 안전도를 높이려는 목적으
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미국해운
1. 외항해운
2. 내항해운
1) 미국의 연안해운은 1920년 상선법의 Jones Act에 규정
2) Jones Act의 목적
Ⅹ. 해운과 대만해운
1. 한국/대만 상선대 선박량
1) 총 선박량
2) 컨테이너 선박량
2. 한/대만간 운항선사 현황
1) 우리나라 선사
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안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
2) 선박 자동식별시스템(AIS)을 도입
3) 항만 교통정보시스템(PTMS)을 확충 및 보강
4) 수입 위험물 컨테이너 점검제도(CIP)를 도입
5) 어업무선국 통신장비를 보강
Ⅶ. 결론
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협정의 개념
2). 도입 배경
3). 상호인정협정의 필요성
(1). 국제적 신뢰 확보
(2). 국제 경쟁력 확보
(3). 혜택 및 추진 현황
6. 주요국 AEO 관련 제도 비교 8
1). 미국의 C-TPAT
2). EU의 A
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협정(MRA) 체결
17. WCO의 AEO 가이드라인
18. 미국의 AEO 제도 (C-TPAT)
19. 미국의 C-TPAT 보안기준
20. EU의 AEO 제도
21. EU의 AEO 기준
22. 일본의 AEO 제도
23. 일본의 AEO 제도 사례
24. 싱가포르의 AEO제도 (Secure Trade Partnership)
25. 주요국 AEO
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협정을 통한 상호연대 운송계약을 통해 타 회사 노선도 자사노선과 함께 이용가능하게 하고 있다.
3) 국제 항공 연맹 ( FAI : federation aeronautique internationale )
민간항공 단체의 연합으로 항공정책의 방향, 문제점, 새 사업 등을 건의 등을 맡고 있
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협정 제2.1조(조치적용조건) 와 제4.2조(산업피해판정) 하에 내려진 판정에 포함된 수입은 제2.2조(조치적용)하에 내려진 조치의 적용에 포함되는 수입에 상응해야 함을 뜻함. 즉, 판정 대상과 조치 대상이 상응해야 함을 의미한다.
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사찰 요구
미국이 팀 스프리트 전쟁연습 재개
솔로몬 5개항 (핵사찰 수용, 남북대화 진전, 미국에 대한 적대행위 중지, 미군유해 인도, 테러포기)
+ 탄도미사일과 미사일 수출 중지, 인권상황 개선 추가 요구
-> 북한의 NPT 탈퇴
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