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계별 추진계획
- 국가물류정보화사업에 관한 사항
3) 운송ㆍ보관ㆍ하역ㆍ포장 등 물류기능별 물류정책 및 도로ㆍ철도ㆍ해운ㆍ항공 등 운송수단별 물류정책의 종합ㆍ조정에 관한 사항
4) 물류시설ㆍ장비의 수급ㆍ배치 및 투자 우선순위에 관
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기업뿐 아니라 중국에 진출한 국내 기업들에게 보다 편리한 물류서비스를 제공할 것으로 기대한다”며, “이를 통해 국내 기업들의 경쟁력 향상에 도움을 줄 것으로 본다”고 밝혔다. 또한 “현대아륜을 교두보로 향후 세계 주요지역에 물류
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기업경쟁력 강화에 초점이 맞춰진 원칙임을 강조한 뒤 일관된 정책추진을 주장한다.
구 분
재계의 주장
정부의 주장
부채비율
업종특성을 감안하여
신축적으로 운영
무역건설해운항공 등 일부업종 완화 검토
출자총액
제한
폐지 또는 대폭
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2-4. 차관의 유입
3. 1970,1980년대....
3-1. 70~80년대의 주위상황
3-2. 70년대 이후의 성장과 구조적 불균형
3-3. 차관은 직접투자를 부른다.
3-4. 직접투자에서 합작기업으로...
≪결론≫
≪보충 자료≫
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업별로 국제 상품가격 변동 및 환리스크에 따른 피해를 줄이기 위해 비상대책 마련에 주력하고 있다.
산업자원부는 전쟁이 2개월내에 끝날 경우 수출차질 및 대금회수 지연을 겪는 기업에 수출보험 가지급금을 조기 지급하고 해운.항공운임
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정보화와 세계화의 추세 속에서 국경을 초월한 경제활동과 경쟁이 확대되고 있으며 현재 선진국들은 금융과 기술 분야에서 막강한 지배력을 발휘하고 있고 개도국은 선진국으로부터 노동집약적 산업을 이어받아 고속성장을 기록하고 있음.
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항공사들이 관심을 두지 않는 지역에 대해 포워더들은 과감한 진출을 모색함으로써 나름대로의 독자적인 운송영역을 확보하게 됐다. 아프리카와 중남미 지역은 모락스나 은산해운항공, 맥스피드, 앤씨엘, 골드웨이 같은 콘솔사들이 주축이
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기업들은 지속적인 성장과 발전을 모색할 수 있겠지만 비윤리적인 행동에 의해 신뢰를 잃은 기업들은 시장에서 퇴출되는 경우가 많아지고 있다. 코로나19로 인한 각국의 국경폐쇄·이동제한조치 등으로 항공·운수·관광·공연·해운·수출 관
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해운항공신문)
대만선사인 에버그린과 중국선사인 코스코(COSCO)가 5월 중순부터 각각 1,200 TEU급 선박 2척을 투입해 홍해~아시아 항로에 투입할 예정이며, 이는 홍해와 아시아간 물동량 증가에 따른 조치인데, “동남아시아”에 대한 투자
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해운/항공/보세창고업무등)를 수행함으로서 국내,국제간 및 대량,소량 구분없이 운송과 물류의 전분야를 한회사의 한 담당자를 통해 One Stop Service를 제공받을 수 있다.
(6)CONTRACT CARRIER
*미국의 CONTRACT CARRIER에 일본의 물류 자회사의 장점을 가
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