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해운 내에서의 금기와 형성원인
3. 공운 내에서의 금기와 형성원인
Ⅳ. 운수업 간 금기의 공통점과 차이점
1. 운수업 간 금기의 공통점
2. 운수업 간 금기의 차이점
Ⅴ. 금기의 공통점과 차이점이 발생하는 이유
Ⅵ. 결론
Ⅶ.
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리포트」
동양종합금융증권, 2008. 3
· 서상범·김태승·김용진, “ 물류산업 경쟁력 강화를 위한 종합물류업 활성화 방안” 2004
· 송재학·이정현, “글로비스 Global Vision을 향한 힘찬 도약”,「기업분석 리포트」2008. 3
· http://www.seri.org/ : 삼성
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리포트, 한국콘텐츠미디어 Ⅰ. 대기업(재벌) 동양그룹
1. 동양제과의 글로벌 정책
2. 중국 시장 현황
1) 중국의 제과시장의 특성
2) 대중국 브랜드 전략
Ⅱ. 대기업(재벌) LG그룹
1. 기본에 충실한 사람
2. 창의력이 뛰어난 사람
3. 올바
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해운,항공등 화물운송체계가 다양함에도 불구하고 교통체증등으로 수송효율의 저하의 가능성이 높은 도로중심의 운송체계를 가지고 있었으며, 급속히 발전하고 있는 정보기술을 이용하여 물류체계의 효율화 첨단화를 뜻하는 물류정보화에
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항공협정(1970), 투자보장협정(1974년), 이중과세방지협정(1978), 경제 및 기술협력협정(1982), 해운협정(1995)이 있다. 네덜란드의 주요 수출품은 반도체 제조장비, 유기화학품 등이고, 수입품은 컴퓨터 주변기기, 휴대용 전화기, 건설 중장비 등이다
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항공 분야는 정부의 직접적 지휘를 받는 베트남 민간항공관리국에 의해 관리 되고 있다. 베트남에는 현재 총 24개의 공항이 있으며 그 중 21개는 활주로가 포장되어 있는 공항이고 3개는 비포장 활주로 공항이다. 베트남에서 가장 중요한 국제
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해운을 통한 상업
활동에 급속한 발전을 가져왔으며, 거기에는 바로 상해가 내륙으로는 장강하구에
그리고 외적으로는 연안에 위치해 있다는 유리한 입지조건이 있었다.
중국내륙 중심인 사천성에서부터 상해까지 6,300㎞ 이르는 장강을 통하
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report/200010_coverstory_6.htm
김제철 예충렬 [항공화물수송부문의 경쟁력 강화방안]
교통개발 연구원 [동북아 물류 중심지화를 위한 국제물류체계 개선방안]
한국공항공사 [항공통계]
건설 교통부 [제 2차 공항개발 중장기 기본계획]
한국관세청 [한
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해운서비스, 해운회사의 상업적 주재 등 광범위한 해상운송 양허와 항공기 리스, 지상 수하물 처리 등 보조적 항공운송 서비스 시장 양허
⑤ 단계적 법률시장 개방, EU변호사의 한국내 자국 명칭(home title)사용 허용
⑥ EU기업에 대한 국제특송
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서론: 조직 내 개인의 의사결정(Ind Decision) 이론
2. 본론: 리더십의 성공사례와 실패사례
(1) 성공사례: 차이잉원 대만총통과 정은경 질병관리청장
(2) 실패사례: 이준석 선장과 청해진 해운사
3. 결론: 성공과 실패 사례의 이론적 논거 정리
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