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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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발표논문, 2013-2016.
김수일, 정상섬. (1996). 말뚝기초의 지지력 산정방법에 관한 연구. 연세대학교 공과대학 산업기술연구소.
김영수, 서인식, 김병탁, 김기영. (1977). 강관말뚝의 수평거동에 대한 모형실험 연구(I); 대구지역 낙동강 모래에 대하
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가속도, 속도를 각 부품마다 시간별로 구할 수가 있다.
그림 2 DAFUL 시뮬레이션을 돌릴 때 윗 화면이다. (첫 실행시 윗화면이 먼저 뜬다)
그림 3 DAFUL을 이용한 로봇시뮬레이션 로봇이 상하방향으로 움직인다.
4. 결과와 분석
로봇은 강체시스템
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가속도가 붙을 것 같다. M 농도에서 약간의 이론 이해가 미흡하여 어려웠다.
③ 처음 사용해 보는 실험 도구 명칭 및 용도 설명을 하자면?
- SPIN BAR : 자석으로 구성되어 있으며, 교반기에 올려 놓으면 교반기 안에 자석이 돌아가면서 마그네틱
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가속도 센서를 이용한 VOR 안정화 기술 등, 좀 더 정교하고 안정적인 VOR 안정화 시스템을 구현하는 것도 생각해 볼 수 있겠다.
4. 參 考 文 獻
[1] J.M.Hilkert, \"Inertially Stabilized Platform Technology\", IEEE control system magazine, 2008, pp. 26-46
[2] Micael K. Masten, \
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실험장치 설계 및 방법
4-1 실험장치 이론 및 설계
4-2. 실험장치 사진
4-3 실험방법
5. 실험결과
5-1 나노유체의 온도변화 그래프
5-2 나노유체 체적비별 열전도도
5-3 나노입자 종류별 (Vol 1%)
5-4 나노유체의 체적비별 열전도도 증가 비교표
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발표집, 2000.9
우리나라 아파트에 나타난 환경친화적 계획개념의 적용특성에 관한 연구, 이성준, 중앙대 석사논문, 2001
윤태호, 김용성, \"지능형 미래주거를 위한 건축기술에 관한 연구\", 대한건축학회 학술 발표논문집, 제20권 제2호, 2000.10
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제스처 인식 12
1. 인식을 위한 손 영역의 정규화 12
2. 손의 중심 찾기 12
3. 인식을 위한 손가락의 개수를 추출 13
Ⅳ. 실험 및 결과 15
1. 전체 시스템의 구조 15
2. 실험 결과 18
Ⅴ. 결 론 22
참고문헌 23
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및 구현
4.2.1 시스템 구현 환경
4.2.2 시스템 구성 및 설계
4.2.3 YT-스쿨 자료실 구현
5. 성능평가
5.1 실험환경
5.2 실험결과
5.2.1 평균 응답시간 실험결과
5.2.2 평균 대역폭 실험결과
6. 결론 및 향후 발전 방향
Ⅴ. 참고 문헌
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