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대해 소크라테스의 입을 빌어 이상사회를 구체화시켜 묘사함으로써 해결하려 하였다.
Ⅲ. 결론 : 현대적 시각에서 바라본 플라톤의 이상사회
플라톤은 현실에서 자신의 이상사회론을 모방하도록 의도했다. 역사적으로도 그 일환으로서 많은
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다. 하지만 객관적인 평가는 일본업체인 도요타, 혼다, 렉서스 등이 현대 및 기아자동차에 비해 경쟁력이 높은 것으로 평가되어진다. 때문에 현대 및 기아 자동차의 생산성 수준을 일본의 주요업체의 생산성 수준과 비교한다면 현대 및 기아
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메이커는 판매량이 평균 10% 가까이 성장한 것과 대조적이다. 현대자동차가 리콜사태를 겪으며 미국시장에서 부진을 겪고 있는 동안 일본업체들의 무서운 성장세가 나타나고 있다. 일본업체들은 우수한 기술력을 바탕으로 시장점유율을 확대
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였고 상업이나 공업은 농업에 비하면 없는 것이나 마찬가지였다. 그러니 미국의 현대 문물을 먼저 받아들인 일본이 한반도에서 시작한 모든 산업이 현대화 일 수밖에 없는 것이다. 일본의 많은 산업적 현대화를 인정안하는 것이 아니다. 하지
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군을 따라 혼다, 닛산 등이 수입차 가격을 낮춤으로서, 과거 수입차 고객과 내수차 고객이 분리되어 있던 시절 대비,
현대차의 잠재 고객이 일본차로 이동할 수도 있는 위기 상황이 닥친 것이다.
당장의 판매 물량으로 현대차에 미치는 영향
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현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
첫째, 일본과의 효율적으로 경쟁할 수 있는 시스템을 구축하는 것이다. 최근 일본 자동차 업계들은 현대차가 선점하고 있는 인도, 중국, 동남아시아 시장과 러시아 시장에서 경쟁우
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③ 비용구조
두 나라의 백화점은 비용구조 측면에서도 서로 다른 양상을 띠고 있다. 가장 대조적인 양상을 보이는 것이 바로 인건비이다. 한국과 일본의 인건비를 비교해 보았을 때, 한국은 전체 매출액에 대한 인건비 비율이 4%대 정도이지
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현대사 교육을 중시하는 추세이다. 한국의 고등학교에서는 선택과목이기는 하지만「한국 근현대사」를 독립과목으로 편성하였으며, 일본 고등학교의「세계사A」와「일본사A」에는 고·중세사의 내용이 1/3, 근·현대사의 내용이 2/3로서 그
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현대문학으로 구분하는 경우가 있고 아니면 전쟁전후를 구분하기도 하며, 문학의 작품 경향에 따라 현대문학을 나눌 수 있는 경우도 있다. 사실은 1970년대를 기준으로 미시마 유키오(三島由紀夫)를 기점으로 해서 일본의 근대가 끝나고 현대
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일본 등도 차에 대한 형식과 내용을 벗어나 국가와 개인의 삶의 철학으로서 ‘차’의 길을 가꾸어왔음을 알 수 있다.
(6)현대사회에서 활용법
한국, 중국 그리고 일본에서 차를 음식 재료로써 활용하고, 차 용기 등의 관련 제품이 다양하게 발
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