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현대제철 A열연 B전기로의 재가동과 특수강 및 단조강의 생산증가로 높은 증가세를 보였다. 품목별로는 봉ㆍ형강류(+6%)에 비해 판재류(+15%)의 증가율이 컸는데 이는 냉연강판과 석도강판의 부진에도 불구하고 포스코의 NO. 6 CGL과 현대하이스
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현대차가 미국시장에 처음으로 도전한 고급차인 \'제네시스\'가 선정되었다며, 일본 자동차 메이커조차 아직 넘어설 수 없었던 아시아의 벽을 현대차가 처음 넘었다면서 칭찬을 아끼지 않았다.
7. 향후 과제와 전망
(1) 향후 과제
일전에 도요
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현대자동차의 현재와 미래
▷도요타 자동차는 앞으로 3년안에 전세계에 연간 1천만대의 자동차를 팔겠다는 야심찬 목표를 세움
▷도요타는 혹독한 원가절감과 생산성 향상을 통해 제조원가 비중을
70%대로 유지
▷도요타, 혼다 등 일본 업체
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일본사회와 자본주의의 근현대사를 말하려는 것이다. 개항이래 일본의 근현대사는 서구의 모방과 도용의 연속이었다. 그러나 그것은 치명적인 생명의 위협을 당하게 하고 하쿠는 유바바의 버림을 받게 된다. 이는 생명의 저버림인 것이다.
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현대백화점 주변상권 분석
◆ 현대백화점∼ 평화시장 ∼ 자유시장 ∼ 귀금속골목
평화^자유시장의 중저가 의류도소매기능과 현대백화점의 고급유통기능이 혼합되면서 서민층과 중·상류층 소비자가 혼재 한 상당한 흡수력을 지닌 쇼핑타운
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현대종합상사, LG상사, SK네트웍스, 대우인터내셔널, 쌍용, 효성 등) 일본 종합상사 모델과 비슷한 구조를 가지고 있는 국내 상사들에게 일본의 성공은 중요한 벤치마킹 대상이 아닐 수 없음.
일본의 미쓰이 물산이 미국내 유지 사업 구축사례
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현대사: 전쟁과 사회주의의 변주곡』, 서울: 조합공동체 소나무, 2000.
요시다 유타카 저, 최혜주 역,『일본의 군대: 병사의 눈으로 본 근대일본』, 서울: 논형, 2005.
윤휘탁 저,『중일전쟁과 중국혁명―전쟁과 혁명의 이중주: 전쟁혁명』, 서울:
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현대차의 수소차의 대중적인 상용화가 아직 멀었고, 생산하는 차량 중 일본의 경차에 해당하는 차량이 없다. 일본은 한국과 달리 660CC이하를 경차로 분류하기 때문이다. 그렇기 때문에 일본 시장을 다시 두드려 보기 위해서는 경차의 필요성
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현대건설만의 시공 기술력과 안전성을 홍보할 수 있게 각 국의 정부 고위인사와 발주처 관계자 및 에이전트를 초청해 대한민국 및 현대건설의 플랜트산업의 현황 및 미래에 관한 포럼을 개최해 관심을 높일 수 있도록 한다.
3. 일본, 미국 등
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일본에 있어서 내각책임제의 채택은 천황제의 존속과 관련이 있다.
내각은 수장인 내각총리대신(수상) 및 기타의 국무대신으로 조직되고 내각의 구성원은 문민이어야 한다. 수상은 국회의원 중에서 지명되고(제67조),국무대신은 수상이 임명
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