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운전자를 포함한 다)을 말한다.
마. 버스 운전석의 위치나 승차정원에 따른 종류는 다음과 같다.
1) 보닛버스(Cab-behind-Engine Bus) : 운전석이 보닛 뒤쪽에 있는 버스
2) 캡 오버 버스(Cab-over-Engine Bus) : 운전석이 엔진의 위치에 있는 버스
3) 코치버스
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버스운영의 현황
1. 교통인구의 이동
2. 운행회수 및 주행거리
3. 주요국의 시내버스 요금제도
Ⅴ. 택시운영의 현황
1. 택시운송사업제도
1) 택시운송사업 면허
2) 개인택시 면허제도
3) 택시운전자격 제도
4) 운임·요금 제도
5) 명의이
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버스 안전 확보를 위한 정책
가. ‘통학버스 운전전문가’자격증 제도 도입으로 통학버스 운전자 자격 관리 강화
통학버스 운전 자격 관리 시 무사고 경력자를 우대
년 2회 어린이 안전에 필요한 지식과 소양 함양을 위한 교육 의무화
나. 통
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운전자격증을 교부받아야 한다.
제7조【자동차운수사업조합 및 자동차운수사업연합회의 설립기준 변경에 관한 경과조치】①이 규칙 시행당시 종전의 규정에 의하여 설립된 버스운송사업조합.전세버스운송사업조합. 택시운송사업조합.개인
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버스운전기사
Ⅲ. 네일아티스트
1. 네일아트의 분야
2. 네일관련 자격증
3. 네일아티스트가 되기 위해서
1) 학교에서 배우는 내용
2) 대학 졸업 후 취직방법
3) 필요한 자질
4) 필요한 적성
Ⅳ. 광고프로듀서
1. 업무의 내용
2. 전망
3.
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운전자의 개별적인 비용을 합산한다면 더욱 증가할 것으로 판단됨.
<표 1> 중차량비와 교통량 변화에 따른 손실비용 비용(단위 : 원/일)
교통량
중차량비
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
45,000
50,000
10%
290,000
370,000
520,000
870,000
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버스길이와 최대 비트 전송률
그림목차
<그림Ⅲ-4> 배터리전류에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink 시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-5>배터리 SOC에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink
시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-6> FCHEV 시뮬레이터
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자격증을 준비중이고 E-test (삼성 SDS 주관, 국가공인 자격증)도 준비하고 있습니다. 군에서 운전병으로 근무하였기 때문에 운전경력이 지금 6년째이고, 경차부터 버스, 트럭까지 모든 차량을 다루어 보았기 때문에 운전뿐만 아니라 간단한 차
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다만 차츰 버스운전기사라는 직업이 제 적성에 맞는다는 것을 알게되었습니다. 조심하고 확인하는 제 성향은 무사고 운전에 큰 도움이 되고, 사람을 좋아하는 성향은 승객들에게 기분좋은 서비스를 하는 데 도움이 됩니다. 또한 버스운전기
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부터 시작해서 수행기사, 마을버스 운전기사 등 운전직으로만 한 길을 걸어왔고, 앞으로도 이 길을 걷고 싶어서 지원하게 되었습니다. 승객을 태우는 운전기사는 단순한 운전직이 아니라 서비스직이라는 점을 명심해야 한다고 생각합니다.
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연히 우러납니다. 또한 동료들과 좋은 관계를 쌓는 일에도 적극적이 됩니다.
저는 버스기사로 일하는 동안 운전기사란 제 직업에 대하 노하우를 나름으로 충실히 쌓아왔다고 자부하며, 이런 자부심을 바탕으로 00운수회사에 자기소개서를 올
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태우고 다니기 때문에 안전운행에 특히 유의해야 합니다. 여름철 빗길, 겨울철 눈길 운전에 조심하지 않고 사고가 나면 회사에 승객치료비, 버스수리비 등 커다란 부담을 지우게 됩니다. 안전운행을 위해서는 교통법규와 신호를 준수하는 것
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